CLに乗って

　とりあえずとしてCL2015年式に乗っています。現行型のCLは，過去のCLよりも快適になっています。
　ただ夜間車内がフットランプも無く暗いのが寂しいので，青LEDを４つ配置してみました。
　リアガラスがスモークでは無いため，夜間は後続車のヘッドライトが眩しいので，リアにはサンブラインドを入れました。
　エンジン音はとても静か。ただ非力故，引っ張ってから変速するので，走り出しのエンジン音が耳につきます。まあ新型インプレッサほどひどい音ではないですが・・。
　シフトを結構操作するのですが，シフトの感覚がHLの方がしっかりしているなぁ・・。CLのは，なんかとらえどころが無いような・・。
　乗り心地もとても良いのですが，つねにふわふわしているようで，酔いそうになります。猛烈にRに乗りたくなります。HLはリアが良い上に，リアにトラスを入れていたので，キビキビさはHLです。
　でも，8万キロ乗ったHLのダンパーがへたっていたことを痛感させられました。
　HLは1.4ですが，気筒休止があり，Eモードで低い回転数をつかえるので，静かだけで無く，燃費もHLの圧勝です。
　もうひとつHLの方が良かったのは，ハンドルの重さを変更できることです。ボクには，CLのハンドルは軽すぎてダメです。ハンドルカバーをつけてなんとかです。
　シートは，HLではレカロだったので，純正シートよりも腰高でまいりましたが，今度は純正シートのため，一番下に座面を下げてみたら，おお快適。CLのシートは，シートヒーターがないので，レカロの方がメリットあったなぁ・・・。
　AUDIチューンをCLでもやってみましたが，最悪でした。発進時にやたら引っ張るのでうるさくてたまりません。またその加速が不快です。すぐに元に戻しました。

　でも，ゴルフはどれもこれも快適だなぁ。ただ，どんどん身体がスポーツタイプの車になじんでいるみたい・・。やはりGTIにすべきだったか・・・・装備も充実していたしなぁ・・・後悔することしきり・・・・
　CLを色々といじりたくなるのですが，ぐっと我慢して，洗車と磨きの毎日です。ディーラーの手入れの悪さだけが目につくなぁ・・・。
　そして再来週にはこのCLともお別れして，別の「つなぎ」となります。