NEW POLO試乗 パークアシスト

　前回の試乗で「パークアシスト」を試していないことに気づいて，ディーラーへ。
　また，「ご自由にどうぞ」と鍵をもらえたので，あちらこちらへ。
　やはり，静か。乗り心地もいい。よって，速度はメーターを見ないと全然分からない。
　ただ，リアに座ってみると，タイヤハウスからの防音が全然ダメ。やはり，手を抜くところは，抜いているんだなぁ。
　さて，パークアシスト。
　
　駐車場に入り，パークアシストのスイッチをON。MFIに動作したことが表示されます。しかし，マニュアルを読んでも，゛うしたらよいのかさっぱり分からず。以下は色々やってみて分かったことです。
　しばらくして気がついたのは，この自動駐車システムは，白線を認識するのではなく，止まっている他車を認識する言うこと。よって，他車が止まっていないと役に立ちません。
　このシステムで駐車可能なのは，助手席側だけです。
　システムオンニすると，前に進むように指示されます。ゆっくり進んで行くと，他車を見つけて，その手前に止めようとします。しかし，ここでディフォルトが縦列駐車になっています。ここままやると，白線を無視して，縦列駐車をします。そこでもう一度ボタンを押して，ふつうの車庫入れを選択します。
　ここで何の指示も出ないのですが，ギアをバックに入れると「ステアリングを操作します」と出て，作動開始です。することはアクセルを踏むことだけなのですが，クリーピングの速度が速いため，ブレーキによる調節となります。ハンドルは，ものすごい勢いで自動で回転します。
　しかし，白線を無視するのと，センサーによる障害物警報が鳴り響くので，恐ろしいなんてもんじゃ有りません。
　結局，止まっている他車から数十センチ離れて駐車しますが，白線を無視するので，白線の真ん中には止められません。また，一度でうまくいかないときは，前進せよの矢印が出て，切り返しを始めます。この時は，ギアをドライブに入れて，またブレーキで速度調整です。そして，後進せよの矢印で，ギアをバックに入れて，またブレーキで調整で止まります。
　止まった様子を降りてから見ると，ひとこと・・・下手だな・・・・・。

　　パークアシストは，白線を認識するようにしないと，全く役に立たないと思いました。
　でも，ポロにはレーンキープアシストもついていませんから，白線を認識するパークアシストは，次期ゴルフに搭載かな。

　自動運転カーが出たとても，乗ったら，どんなにおそろしく思うかがよくわかりした。
　まあ，慣れの問題でしょうけど。