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イイね!
2018年05月20日

GTI COX試乗会

GTI COX試乗会  COXの試乗会へ行ってきました。
 GTIに装着してあるのは,以下の通りで工賃込みで総額100万円超えらしい。

・スプリングキット
・ブレーキパッド
・ブレーキラインシステム
・ボディダンパー
・スタビライザー
・トゥピポッドトラス
・エアフィルター
・エクゾーストチャンバー

 車両はVGJ本社からの持ち込みで,本社の人が説明してくれました。彼によると,オススメはボディダンパーとブレーキラインシステム。
 セールスは「おすすめはスタビライザー。ボディダンパーは,GTIやRに装着しても意味ない」とのこと・

 トラスは,以前にHLに装着したことがあって,とても良かったですが,ほかのはどうでしょうか。

 悲しいのが,試乗コースが一般道。これで効果が分かるものなのか????
 ということで,COXファンの方,ゴメンナサイ。

まず走り出すと,同じGTIなのに,自分のGTIパフォーマンスと全く違って,静かなことに驚きます。排気音なぞ聞こえませんね。パフォーマンスはすごいです。エンジンも,試乗GTIはふつうのオイルであることが,はっきり分かります。プレミアムは,よく回るので・・・。
 スプリングを替えてあるので,ひょこひょことした動きになりますが,DCCスポーツでも,乗り心地は良いです。突き上げ感も皆無。DCCコンフォートでも,その感じは同じ。スプリングは同じなので,ひょこひょこしています。これ,いらなくね?!
 ブレーキパッドは低ダストタイプのものなので,なんか食いつきがイマイチ。ディスクの直径が違うためか,パフォーマンスのブレーキの方がずっといいと思いました。ブレーキホースは,さすがにリニアな感じがしますが,そこまで細かなブレーキコントロールの必要性を感じず。

 リアのトラスによって,リアの安定性と乗り心地が良くなっているのは,HLと同じ。
 あと,ひたすら乗り心地が良かったのは,ボディダンパーのせいなのかもしれません。

 というわけで,峠や高速に行まわけでもない,この一般道での試乗では,これらのパーツの必要性を全く感じませんでした。

 一番感じたのは,ふつうのGTIとパフォーマンスとのすごい違いでした・・・・。
 つまり,これらのチューンよりも,プレミアムオイルの方が効果がはっきり分かると言うことでしょうか。笑

 あくまで一般道での試乗ですから・・・・


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/05/20 13:06:10

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この記事へのコメント

2018年5月20日 13:16
連コメ失礼します

必要無いモノは必要無いです

Dのシノギの為の商品群なのでしょう

オプション品等を数多く取り付けても

下取り査定は変わらないですよね

オプションで取り付けて良いのは

サンルーフ位かと…

こんな私が言える事もないのですが<(_ _)>
コメントへの返答
2018年5月20日 13:19
いえいえ,みなみのぱぱさんの言葉ですから,重みが違います。
そうですね,査定も「あれをはずせ,これも外せ」と言われるだけですね。
Rの査定アップに交換したのは,
・バッテリー交換
・タイヤ交換
のみでした。
2018年5月20日 16:56
私はHLですが、ボディーダンパーを付けました結果、結構効いています。当初ザラ目の舗装路を通過する際結構な騒音が気になっていたのですが、ボディーダンパーを付るとピタリと止まりました。
細かな振動には有効なようです。査定に影響しないのは全く残念ですが。
コメントへの返答
2018年5月20日 20:20
そうなんですね。試乗車もとても乗り心地が良かったのは,ボディダンパー効果だと思っています。
ただ,GTIパフォーマンスはボディダンパーの適合外なので,装着不可なのが残念です。

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「@う、どおぉぉぉん! さん,もちろん4000回転厳守で慣らしです。ニュルモードは峠ではサスが柔らかすぎです。ワインディングでは最高です。」
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