R32: 14万キロ達成

　R32の走行距離が14万キロを超えました。
　現在のところ，気になるのは，またアイドリングが安定しなくなってきたこと。
　まあ，これは，おもにボンズが乗っているせいでありましょう。

　ほかは大して気になることもなく，VWはすごいなぁ・・・と感心。

　峠では，Rのように，抜群の安定性を見せます。オルガンペダルのアクセルがいいですね。ただハンドルが軽いや。
　特に、登りコーナーが優秀で，NAですので，ターボラグもなく，3200のトルクで，実に良い加速を見せます。ただし，下りでは，フロントヘビーが顔を出し，タイヤが悪いと，アンダーでまくりです。
　そういうときは，色々と電子デバイスが介入するのですが，なにせ10年前のものですので，介入がはっきりわかります。よって，ギクシャクします。それを避けるためには，グリップ重視のタイヤがいいですね。

　DSGは，DモードとSモードの差が激しいです。Sモードでは，かなり引っ張ります。Sモードで気になるのは，もう少しクロースにしても良いのではないと思うところ，2速と3速の差が大きいなぁ・・・。

　10年14万キロ走っても，高速では抜群の安定性を見せ，ホント，スピードメータを見ないと，実際の速度を過小評価してしまいます。

　ボディもサビもなくキレイ。ただブッシュが劣化していますね。

　このまま，まだずっと乗れそうです。

　12月に車検なのですが，どうしようかなぁ。

　自動車税は，6万近く取られたし・・。

　私のなかでは，このR32が「峠キング」でありましたが，タイヤをDragonsportに替えたので，首位陥落致しました。PS4のRにも勝てないな。ましてやGTI performanceの敵ではなくなってしまいました。

　それでも，このスタイル・・・ホント，ほれぼれとします。