Rの四駆はしっかり仕事をしています

　タイヤの空気圧を常時監視していると，おもしろいことがわかりました。
　現在，気温は低いですが，道路は積雪もなく，ほとんど乾燥路面です。
　冬場の方が空気圧の変動は大きいようです。

　GTIでは，FFのため，とにかく，走行すると，前輪の空気圧が上昇します。
　前輪　3.0 後輪　2.7
なんて数値も珍しくありません。ブレーキも前輪が頑張っていますからねぇ。
　もちろん走行前の空気圧は前後とも同じです。

　さて，Rですが，はいているタイヤはVRX2でGTIと同じです。
　Rの場合は，100キロぐらい走行しても，4輪の空気圧は，ほぼ同じなのです。このことにいつも感心します。タイヤの温度も，4輪ともほぼ同じですねぇ・・・。右後ろがちょっと空気圧が低いのは，タイヤ温度にも表れています。実は，本日は3名乗車で，右後ろだけひとが乗っていなかったからでしょうか?!

　GTIは，ちょくちょくタイヤローテーションをすべきで，2000キロぐらいで前後のタイヤを替えると，非常に乗り心地が良くなりました。

　まあ，Rだって，1シーズン2万キロぐらい乗ると，前輪の方が減るのですが，この数値を見ると，ちゃんと4輪で仕事しているらしいですねぇ。Rの安定性は，こんなところにも表れているようです。フルタイム四駆なんですねぇ。

　昔，カローラのフルタイム四駆は，デフロック付きの，本格的なもので，カーブがたのしかったことを思い出しました。あの技術は，捨てられてしまったのか・・・。