R:峠フライング初参戦

　スタッドレスのまま，峠今季初参戦。最初は，乾燥路面でしたので，何事もなく。ただ，スタッドレスは，常に滑っているタイヤですねぇ。峠でのルールは，「車線キープ」，追い越し以外では，白線であっても，絶対に車線を越えません。積雪路では，キープレフト。
　途中から，シャーベット状。やはり0度ぐらいが一番滑りますね。特にシャーベット雪では，そのまま持って行かれそうになります。ゴルフは，どれもFFと思えないぐらいリアが安定していますが，4モーションは，また別格。決して挙動は乱れず，何事もなかったかのような運転を続けられます。
　あ，ただ同じ4モーションでも，アルテオンは，フロントヘビーでダメです。R32は，ハルデックスの世代が古いので，雪道ではイマイチでギクシャクします。
　Rは，運転がうまくなったような気にさせるのが，恐ろしいとところ。
　英国のクルマ雑誌が「目的地まで最短時間で，安全に，ラクして行きたいのなら
，選択肢はゴルフRしかない」と評していたとおりです。
　国産スポーツが下りコーナーでやたらブレーキを掛けるのは，ボディの安定度の違いかなぁ・・。
　峠終わって，市街に出たら，ひたすらACCでのんびり安全運転。これもいいのです。

　ただ最近思うのは，VW車ってゴムブッシュの劣化が早くないですか。
　Rは，7000キロなのに，たまにブッシュがきしむ音がする・・・。
　3万キロGTIは，さらにきしんで，14万キロR32は，もうギシギシです。
　カローラに17万キロ乗りましたけど，こんなことはなかった・・。ああ，そうか，国産車はボディで吸収しているからかも・・・。