正しい評価「カローラスポーツvs.ゴルフ」

　4月に，「ゴルフを越えた」と雑誌などで語られるカローラスポーツに試乗して「ゴルフどころか，ポロにだって負けているよ」と痛感しました。本日発売の『ベストカー』には，ゴルフHLとカローラスポーツG(1.2ターボ)との対決記事がありました。
　評価するのは，現役の「評価ドライバー｣で名前や顔写真は伏せてあります。おお，正しい評価が聞けそうな予感・・・。
　さて・・・10点満点の評価です。

　　　　　　　カローラ　　　ゴルフ
動力性能　　　　６　　　　　　　8
ハンドリング　　７　　　　　　10
乗り心地　　　　７　　　　　　10
長距離運転　　　７　　　　　　10
タイヤ　　　　　6　　　　　　　9
コスパ　　　　　9 8
総合　　　　　　７　　　　　　10

　ということでゴルフの完勝（正確には価格だけ負けている），しかも満点だし。
　しかも「カローラスポーツは従来の同クラスに日本車と比べるとめちゃくちゃいいクルマ」という評価。ゴルフは末期モデルなんですけどね。
　編集担当も「（ゴルフに乗ってみて）こんなにいいの?　VWなめていました」とのこと。
　日本車とドイツ車の違いは「日本車は性能や乗り心地よりも耐久性を重視している」とのこと。それはなんとなく感じますね。でも国産車はディーラーがたくさんあるんだから，耐久性の重視はそれほど必要ないと思うけどなぁ。
　かつてのカローラは，タイミングベルトの交換だけで17万キロ走りました。現在14.8万キロのR32は，整備を繰り返していますが，そろそろ限界か・・・。ドイツ車は「消耗品を定期的に交換する」のが前提だそうです。

　さらに先を行くゴルフ８がたのしみですね。