T-cross初見とT-roc導入情報

T-cross見てきました。

　ロッキーをすでに試乗してきていますので，それとの比較になっているかもしれません。

　見た瞬間「小さい!!」と思いました。一緒に展示してあったティグアンと比較するとなおさらです。
　しかし，前後のデザインは水平基調で大きく見えます。でもサイドから見ると，本当に小さい。タイヤがほぼ四隅に張り出しています。これは運転たのしそうかも。

　内装は基本がポロですので，あんなものでしょう。ゴルフ並みの内装を期待するのは間違っていると思います。シートも固め，ポロの作りです。ただ後席は，ゴルフよりも広いと思いました。FFですので，トランクの深さにもびっくり。

　ただなんでVWのSUVは，リアカメラが格納式ではないのでしょうか。砂とか氷とかの侵入を警戒しているのかなぁ。バックドアを開けるときも，オープナーをのぞき込んで探さなければならず，面倒。このバックドアは，ものすごく重いです。こりゃ，追突されても大丈夫そうです。

　タイヤはピレリのP7。確実にオンロード向けです。ホイールがかなり大きいのに，特にリアディスクブレーキのローターはとても小さく，おもちゃのようでした。

　コストカットなのか，スタートボタンやフードのオープナーは助手席側にあります。フードも重く，車高がある分，エンジン本体との間にかなりの隙間があり，人間の保護を考えていると思いました。リッターカーのためか，エンジンルームはスカスカです。おもしろいのは，バッテリー。バッテリーを納める容器の半分低度の大きさしかない小さなバッテリーを積んでいました。これは，将来1.5リッターなどを載せるためかなぁ。

　一番気に入ったのは，ピラーの下端についているVWのロゴシール。これは格好いい。かなり立体的なシールです。

　一番の欠点は，なんといってもAIDが搭載されていないこと。
　Active Info Display　搭載車種もそのうち出ますので，そちらが買いですね。
　サイドブレーキがレバー式なのは，元々がポロなので仕方ありません。

　すぐに試乗車も導入なので，乗ってみる予定です。
　ディーラーではT-crossの値段の高さを心配していましたが，ロッキーでもT-cross並のオプションを加えると，金額はほぼ同じぐらいになります。
　そして，すでに3組ほどT-crossの商談に入っていました。売れそうだなぁ・・。

・T-ROC
　店長さんとお話ししてきました。
　導入は遅れて6月になりそうです。
　そして，残念なのはVGJは四駆のT-Rocは導入しない方針を決めたそうです。つまり，T-RocRの導入もありません。
　VGJでは，「VW車の四駆は売れない」と考えているのです。実際，ティグアンは北海道ディーラーなどの強い要望で四駆を出しましたが，本州では売れず，かなりの在庫となっているそうです。だってあれはTDIと組み合わせたので，値段がとんでもなく高くなりましたからねぇ。
　ということで，T-ROCもFFだけの導入になるそうです。
　ゴルフ8などの導入については，全くの未定です。ローカライズがどこまでできるのか。。。

　久しぶりに積雪地へ行って，アイスバーンを運転してきました。インプがコーナーで尻を振るのにびっくり。FRみたいだなぁ。ま，基本はFRか・・。そこをTCRは，安定して走り抜けるのでありました。リアは全く安定しているなぁ。