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イイね!
2020年06月10日

これもコストカット?

これもコストカット?  TCRを洗車しているときに,ナンバープレートのベースがぐらついていることに気がつきました。

 ネジが緩んでいるのかと思って,ナンバープレートを外してみると,あらびっくり。

 ベースとバンパーを固定するに使われているネジは,ナンバープレートを留めるネジだけで,ほかにはどこにもネジが使われていません。これ,HLのときは,たしか3か所でネジ止めされていたのにです。

 今は,プラスチックのクリップで留められていて,これがぐらぐらしているのです。

 これもコストカットなのかなぁ・・。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/06/10 08:46:27

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この記事へのコメント

2020年6月10日 9:37
自分のもグラついてましたがディーラーで直してもらいました。今のところ大丈夫です。
コメントへの返答
2020年6月10日 9:44
ともtzさんのもそうでしたか。ご連絡をありがとうございます。
ネジなら増締めすれば良いだけなのですが,クリップなのでどうしようもありません。
もしかしたらTCRあたりから,この仕様なんでしょうか?
触ると簡単に動くというのが気持ち悪いです。
ディーラーに相談してみます。
2020年6月10日 9:48
バンパー側の受けを交換したと言ってました。たまたま部品があったようですが本来は取り寄せになるとも言ってました。
コメントへの返答
2020年6月10日 15:03
そうなんですか・・。
貴重な情報をありがとうございます。
2020年6月10日 14:58
こんにちは。
私の7.5GTI Performance:2017/11登録:も同様の症状があります。
オフ会の時に、TCRのオーナーさんも言っていましたので7.5以降かもしれません(-_-メ)
こんなもんかと思っていましたが、ディーラーで診てくれるんでしたら相談してみようかな。。。
コメントへの返答
2020年6月10日 15:07
こんにちはー。
Hirosa@さんのPerformanceもですか・・・。
コストカットなのでしょうが,寂しい限りです。
Hirosa@さんもぜひディーラーで相談されてください。
2020年6月10日 21:54
こんにちは。
ナンバー枠の留め箇所ですが、私の7では4箇所のピン止め(クリップ)になっています。
3箇所のピンになったのは、7.5だから?TCRだから?なんでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/120322/car/2613564/5121716/note.aspx
コメントへの返答
2020年6月11日 8:42
コメントをありがとうございます。
たしかに7.5からナンバーの位置が下がりましたので,取り付け方法が変わった可能性がありますね。
それにしてもクリップが4つから3つにも減っているとは・・・。
コストカットなんでしょうね。やっぱり・・。

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「@う、どおぉぉぉん! さん,もちろん4000回転厳守で慣らしです。ニュルモードは峠ではサスが柔らかすぎです。ワインディングでは最高です。」
何シテル?   08/05 09:51
しゅうさん3です。よろしくお願いします。  すみませんが,フォローは承認制とさせて頂きました。 フォローの承認は,「お住まいの地域(都道府県)が確認できる方...
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