レクサス　ES　の突き上げ

遊びに来た先輩の車がクラウンからレクサスに変わっていました。

　内装は，「これでもか」とおしゃれにしたようなトヨタ感でいっぱい。でも誰が「高級車にはアナログ時計」と思っているんだろう???

　幅広感はアルテオンを思い出します。ドアはしっかり重いです。電動ドアが欲しくなります。

　サイドミラーレスなのですが，これはちと違和感が・・。

　「全く洗車していない」という外観は，ピカピカそのもの。

　塗装が違うんだなぁ。

　コックピットで驚くのは，巨大なナビの画面。あーー，これは老人向きだ。とても見やすい。でもアクションインフォディスプレイが一番だな。

　遮音は完璧。静かなんてもんじゃない。ハイブリッドなんだけど，エンジンの音が全く聞こえない。モーター音は，かすかに聞こえます。

　でも静か故に，ロードノイズがちと気になります。これはタイヤが悪いのかな。

　走り出してすぐに思ったのは，「サスが硬い」ということ。
　ESのスポーツグレードじゃないのに，かなり締めています。
　まるでGTI。

　普段の乗り心地はとても快適ですが，突き上げはひどいです。

　まさしく「日本のスポーツ車」レベルの突き上げです。

　車道から駐車場に入るときなど，ゆっくり走行しても，ガツンという突き上げがあります。

　まさに　RやTCRでは感じたことのないひどさ。GTIのDCCスポーツ並の突き上げです。
　なんでこうなるのか???

　税込み車両本体713万（実際の購入価格は850万）のこのクルマを先輩は，1年半，走行8000キロで下取りに出そうとしたら，ディーラーの査定は，なんと280万だったそうです。その価格の落ち込みは，VWよりもひどいな・・・・。

　驚くことにレクサスの整備は，タイヤ交換ですら，レクサス以外のどのトヨタ系ディーラーでも，やってくれないそうです。なんでだ???

　ただ「ディーラーのサービスは良い」とのこと。

　先輩には，いつものようにたくさんおごってもらいました♪