レクサスUX 250h試乗

　初，レクサス。

　駐車場から店舗入り口まで屋根があるのがスゴイと思いました。傘いらずです。

　駐車場に入ると，すぐに受付嬢が飛んできました。

　「UXの試乗がしたい」というと，「どうぞ中でお待ちください」と言われる。

　この言い方は，アウディと同じ。VWでは，まずテーブルに案内される。

　仕方ないのでショールームをぶらぶら。LFAがあった。最低地上高がやばい。ボクの拳が入りません・・・・。

　このディーラーの一般道との出入り口は，結構段差があるので，このLFAは，どうやって出すのかな???

　NXも展示してあって，こちらはかなり格好いい。

　アジア人と思われるお客さんが，英語で商談していた。

　トイレはふつうだったけど，とても明るかった。

　オーナー専用室もあり。オーナーは受付を通さずにここに出入りできるようになっていた。オーナー専用室の調度品はホテルみたい。

　しばらく見ていると，サービスマネージャーという肩書きの方が，「お車用意できました。どうぞ，ご存分に御試乗されてください」という。

　名前も聞かれず，誓約書などに書くこともなく，そのままセールスなしで自由に試乗させてくれるのには，びっくり。

　UXは，とても小さな車だった。特にトランクの狭さにはビックリ。また，後席もせまくて乗れたものではない。どうも，マツダ車のように鼻のあるデザインのために，後席以降が犠牲になっているようだ。

　コックピットは，横長のナビと，空調関係のスイッチが，ベンツにそっくりなのに驚いた。あとでセールスさんは「ベンツのマネをしました」と言っていた。
　ただ，「そっくり」なのではなく，とても安っぽいのである。

　この小さな車に，本革シートがついているのが不思議な感じがした。

　このシートの表面は，よく滑るため，ボクはあまり好きにはなれない。

　驚いたのは，ステアリングの調整がすべて電動である。エンジンをオフにすると，ステアリングが自動で遠のき，持ち上がる。エンジンをかけると，設定した通りに，ドライバーに向かってせり出してくる。これはすごい。こういうところにカネを掛けているなぁ。

　ただ，室内はちと安っぽい。ドアポケット裏とか，グローブボックス内は，プラスチック剥き出し。
　でも必死で高級感を出しているのが，まさにトヨタの車であると思った。

　さて，走り出して，とても気になったのが，ほぼいつでもモーター音が聞こえていること。いつも「うーーー」とうなっている。決していい音ではない。

　乗り心地は，まさにトヨタ車。ふんわりふんわり。たいして背も高くないのだが，よく揺れる。乗り心地が良いと言えば，良いことになる。道路の穴に落ちようが，たいした衝撃は伝わってこない。

　サスは猫足で，柔らかいのに，結構曲がる。もちろんロールはあります。

　ギアは無段変速だけど，シフトレバーのマニュアル操作は，予想以上にいい出来でDCTみたい。マニュアルでシフトダウンすると，ちゃんとエンジンブレーキもかかる。全然ハイブリッドらしくない。

　加速は，実に心持たない。1.4を積んだパサートよりも，さらにひ弱な感じ。
　これで追い越しなんて考えられないなぁ。
　
　ただ，重さなどは感じず，不思議と軽快な感じがします。

　試乗を終えて，ディーラーへ戻ると，受付嬢が，席に案内してくれて，カタログと飲み物を持ってきてくれた。またアンケートにも記入を求められた。残念だったのは，飲み物にお菓子がつかなかったこと・・。

　驚いたのが，受付嬢が，床に膝をついて接客すること。うーん・・・。スカートなんだから，それはしなくていいのに・・・。
　セールスさんも，立ったまま話をするので，なんか落ち着かない。

　レクサスでも，「納期は半年以上」とのこと。見積もりもなにも作ろうとしないのは，BMWとそっくり。まあ，BMWは「欲しいなら買って」という感じだったけど，こちらは「お客さまのご都合でどうぞ」という感じはする。

　NXの試乗車が入ったら，連絡をしてくれるという。

　寒空の中，ディーラーから出るときは，担当セールスは外でお見送り。受付嬢たちは，総ガラス張りの室内でお見送りである。

　印象的だったのが，ディーラーの職員が，みんな明るく，挨拶をしてくれたこと。とにかく目が合えば，みんな深々と礼をしてくれるのには参った。

　じつに気持ちよい接客ができていることを実感。

　ふーん，これがレクサスかぁ・・・。

　ショールームの至る所に，レクサスのグリルの模様があって，なんとなく気分は「隠れミッキー」を探している気分でした。