ヤリスクロス，ライズ　試乗するも

　ダイハツに行こうと思ったけど，信じられないことに，「朝に電話して，その日に内に応対というのは無理です」などとおしゃられるので，ちとパス。みんな強気ね。

　そこで，ライズ/ロッキーよりもさらに装備が良いヤリスクロスも気になってきたので，カローラ店へ。

　ただここも，開店時刻は9時半なので，9時33分に電話をかけたら

「本日は定休日です」のメッセージが流れた。

　おかしいと思って，9時40分にもう一度電話したら，ふつうにつながった。

　ああ，いい加減だなぁ。

　いい加減さは「お客様駐車場」を見てもわかる。10台分ほどの駐車場は満車なのである。しかし店内に客はひとりしかいなかった。なんだこれ。

　また，POLOで行ったため，ここでも開口一番

「外車の下取りはしません」

とスバルのようなことを言われる。

　さらにショックだったのが，事前に試乗予約しているのに，出て来た試乗車の汚いこと汚いこと・・・。触りたくもないほど汚い。ウォッシャーかけないと，前も見れないぐらい。

　ああ，ここも隣のスバル店と一緒だ。

　しかし汚い試乗車を出す感覚が全く理解できない。

　試乗コースは，勝手に「自動車専用道とアップダウンの道」と有無を言わさず決めてスタート。

　ライズは，ガソリン四駆の最上級Zグレード。相当覚悟していたためか，「思ったよりはいいじゃない」という評価。普通に走る分には，エンジンは静かだし，タイヤのノイズも聞こえてこない。
　ロールもそれほどではなく，我慢できるレベル。でも長距離は無理だなぁ。

　ちとひどいのがブレーキをかけると，フロントが沈むこと。リアのブレーキが仕事していないじゃないか。

　内装は，すべてハードプラスチック。その割り切りがSUVと考えれば納得もいく。ハンドルが前後に調整できないのは，ちと不便。

　次はヤリスクロス。ガソリン四駆の最上級グレード。これは期待があったためか，評価はライズよりも低くなる。

　まず突き上げのひどさ。ライズも突き上げがあるが，ヤリスクロスは我慢できないレベル。ハイブリッドでも突き上げが酷いのだとセールスさん。
　
　3ナンバーのため，横幅があるからライズよりははるかにロールしない。でもやっぱりこれで長距離はごめんだなぁ。ノーズダイブもないけど。

　ヤリスクロスのさらなる欠点は，エンジンがうるさいこと。ディーゼルのようにガラガラ言うのだ。しかもCVTのため，アクセルを踏み込んでもエンジンはうるさくても速度は上がらない。これもハイブリッドでも同様にうるさいのだという。これならライズの方が静かだぞ。まるで軽自動車だ。

　内装もダッシュボード上面以外はすべてハードプラスチック。しかし，さすがトヨタ，高級そうに見せようとしているため，ライズよりもチープさが格段に高まっている。そう，軽自動車のようなデザイン。特に理解に苦しむのが，内側の角が丸くなっている中央の小物入れ。四角い方がずっと使いやすいだろうに。なぜまるくする???

　ヤリスクロスはテレスコピックステアリングに電動シート。こちらの方が幅があるのに，視界はそれほど良くない。

　でも，どちらもバカ売れだそうだ。
　ライズで納期は6月。ヤリスクロスだと8月である。2台の値段の差は30万円でしかない。ヤリスクロスに期待してはいけないわけだ。

　「値引きはほとんどできません」だそうだ。300万オーバーの見積もりなのに。
まあマツダは値引きなし。ボルボは値引き1円だったからな。馬鹿にしやがって・・。プンプン。

　ヤリスクロス試乗車にはガソリン給油警告まで点灯していた。ボルボ試乗したときは，「スタンドによってください」とまでいわれたもんな。なんなんだ。

　86が展示してあって，乗り込むと，あまりに低いシートに驚く。ゴーカートみたいだ。でも低すぎて，脚が高くなって落ち着かない。ミニスカだと完全アウト。ただ「やる気にさせる」のは確かだけど・・・。これ，よく普段乗りできるなぁ・・。

　POLOに乗って帰宅。POLOはドアを閉める音からして違う。いつもはゴルフと比較してPOLOのチープさが気になっていたというのに，今日は，まるでPOLOが超高級車のように感じました。POLOはゴルフと比較すると，「我慢」のクルマなのに・・・・。

　こりゃダメだ・・・。お話にならないわ・・。

　せめてカローラクロスだなと思ったら，カローラクロスの納車は1年から2年後だとのこと。

　ということで，次は，スバルXVの予定。かなり前に乗ったとき，これは乗り心地は悪くなかったし・・・。さて・・。
　
　ただまた汚い試乗車が出てくるんだろうな・・・。いやだいやだ。

　と思いつつ，電話をかけると，

「本日は定休日のため・・・」