GLA45:ツインカメラの優秀さか

　VWのACCもゴルフ8世代は，モービルアイ社のものになって，格段に性能が良くなっていますが，ベンツのACCはさらに優秀です。

　ベンツのACCシステムは，カメラが二つあり，前方レーダーも巨大なものだからです。

　GLAで峠道。でも連休中なので混んでいます。そこで全線をACCで走行しましたが，きついカーブでもちゃんと前走車を追従するのには驚きました。挙動におかしな所がほとんどないのです。自動運転に近づいた感じ。

　20インチの255のスポーツコンタクト6は，きついカーブも減作せずにひらりと回っていけます。もちろんシャシーのできもよいからですが。

　でも，右足用フットレストがないのは，右足が疲れる・・・。ACC運転の時の右足の置き場に困ります。

　ただ，ベンツのデュアルクラッチは，とにかく変速ショックがあるのでまいります。発進時や停止時にガツンときます。ほんと，下手な人がマニュアル車に乗っているかのよう。

　あと，やはり気になるのはハンドル。大径で寝ているので，なんかトラックを運転している気分。中低速でのだるさも気になります。VWの方が断然よく切れます。

　またハンドルの形状も，左右が平らになっていて，その部分を持っても手のひらに空間ができますので，力が入りません。

　しかし，このACCの追従性能は素晴らしい。VWもツインカメラにしてくれないかなぁ。

　GLA45の本領発揮はなんといっても高速道路。どんな速度からでも軽々と加速できます。SUV形状なのに，空気抵抗も感じることがありません。

　ただ，路面が荒れていると，本当に非エアサスのベンツ車は，乗り心地がワルい・・・。といってもエアサスのベンツにまだ乗ったことがないのですが・・・。やはりこんどSクラスに乗ってこようかしら。