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イイね!
2022年08月07日

C220dワゴン 試乗①

C220dワゴン 試乗①  C220dセダンを貸してくれるはずが,行ってみたら,「セダンがないのでワゴンで」ということになりました。うん??? 「ワゴンは貸せない」と言っていたのでは??? まあいいけど。

 ざんねんながらクルマは「AMGライン」でスポーツサスペンションがついています。でも「後輪操舵」もついているから,まあいいか。

 ベンツのディーゼルは,全くと言っていいほど,ディーゼルの音も振動もありません。VWのでテーゼルとは大違いです。

 ハイブリッドのISGのせいか,加速しても,ガラガラ・・の音が聞こえてきません。そして,やたらとエンジンが止まります。そしてコースティングや回生を始めるのです。

 ディーゼルらしい音が聞こえるのは,エンジンブレーキの時。ちとがさつな音がします。

 そのため,最初は「走行可能距離1000キロ」だったのが,家に着く頃には「1200キロ」に増えている始末。

 スポーツサスペンションは,やはり硬い。路面が荒れていると,特に酷いです。なぜ,こういうクルマに硬いサスをつけるかなぁ???

 そして,硬いサスなのに,コーナーでのロールが酷いです。サポートのない後席では,ちと辛いほど。

 しかし,後輪操舵の効果はものすごいです。

 低速の方が大きく効きますので,驚きます。鼻がどんどん入ってゆくのです。小回りがとてもききます。

 峠でのコーナーでは,「やば,オーバーステアだ!!!」と思ってしまうぐらいに,鼻が入ります。しかし,何事もなく曲がっていきます。すごいなこれ。

 これがあればミッドシップいらないかも・・。

 ただ,感覚はまだ慣れません。というか,これに慣れたら,後輪操舵のついていない車に乗るのが怖いかも・・・。

 メガーヌに乗ってみたくなりました・・・。

 さてインフォテントシステムです。

 相変わらずラジオの感度が良いです。VW車はブースターが入っていないからなぁ・・・。でも一番はBMWのラジオです。

 クルマがとても静かなので,音楽がとてもよく聞こえます。

 操作系は,実にわかりやすくて良いです。ただ,一発でナビ画面に戻るボタンが欲しいなぁ。「ホーム」から「ナビ」と一手間必要です。

 ARナビは画面がとてもきれい。とても残念なことに,メーターパネルでは地図の表示はできますが,ARナビは表示されません。

 さて,しばらくこいつとつきあいます。

 
 
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2022/08/07 17:52:44

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