水野和敏が斬る「GTI vs.308GT」

　今週の「ベストカー」の記事には，ゴルフGTIが登場。懐かしく読みました。その中でGTIについて，水野和敏は次のように書いています。

「・・・アソビがないとは言いましたが，ステア中立からの切り始めのところでほんのちょっと不感域の〈間〉をつくっています。これがないとアウトバーンを200km/h超で走る際，常に緊張を強いられます。この〈間〉が大事なのです」

　これは実感です。VW車は高速でも緊張しないんです。

　ところがメルセデスのAMG（A35,GLA45）では，ボクはなぜか高速を走るのが苦手でした。100キロぐらいでは，なんかステアリングが過敏に反応するので疲れるのです。たださらに速度を上げてゆくと，不思議なことに速度と比例して安定するようになります。メルセデスAMGが高速をかっ飛んでいるのは，こんな理由があるのかも知れません。

　AMGオ－ナーの知人も「AMGは速度を出せば出すほど安定する」と言っていました。

　ただC220dでは，「AMGライン」でしたが，そういう神経質なところはありませんでした。どうもAMGがそういう性能みたい。

　ポルシェ718では，VWグループのせいか，全く高速でもどこでも，全く緊張することはありませんでした。あのミッドシップのハンドリングが忘れられない・・・。積雪路でポルシェに乗ってみたいものです。まあポルシェの問題点は，「一般路では7000回転なんて必要ない」という所ですな。

　高速での無敵の安定性はBMWで感じました。高速のベストはBMWだな。

■私の理想
・高速道路用　320d M sports　ただし路面が良い道路に限る
・峠用　718ボクスター　爆音につき街中は迷惑
・遠出用　C220dオールテレイン　引っ越しにも使えます
・雪道用　ゴルフR
　Rの最低地上高130ミリは，本当に最適サイズ。冬でも困ったことなし。
　そして，ゴルフRは，高速も峠も遠出も通勤も買い物もデートもみんなこなしてしまうなぁ。すごいや。