8R:優秀なGTカー

　8Rの乗り心地の良さには，本当に惚れ惚れとしております。
　これ，ポルシェのエアサスに全く負けていないぞ。

　最初はあまり買う意欲はなかったのに，こんなにいいクルマだったとは・・・。

　さらに，Ecoモードでも時速100キロで2000回転近く行ってしまいますので，逆に言うと，Ecoモードでも，ふつうに使えます。ハンドルの「R」ボタンを押す必要性を感じられないぐらい。実にトルクフルです。

　つまり，今までのGTIやRと違って，Ecoモードで峠以外は，なんでもこなしてしまうのです。トルクがありますので，実にらくちんです。

　乗り心地が良く，タイトなシートが実にいいです。レザーでないから滑らないのもよい。いくら長距離を運転してもらくちんです。これはすごい。

　ただACCと安全装置との制御が今ひとつ。

　前走車が発進すると，自動的にこちらも発進しますが，そのときに「衝突警告」を出されてしまうのです。

　「あのー，ボクは何もしてませんけど」とつっこみたくなります。

　GTIと比較して「重い」感じもしません。軽快ではないですが，実に余裕綽々です。

　ただGTIのX型5灯フォグの威嚇がないため，追い越し車線でも前走車は，まず道を譲ってくれません。ACCでついて行くだけですが，これもらくちん。

　本当に素晴らしいGTカーだなぁ。これならポルシェはいらないかも・・・。実用性が全く違いますからね。まあポルシェでも，追い越し車線でミニバンは道を譲ってくれないからなぁ。

　あと，リアハッチが電動になれば，文句はないな。

　ちょっと気がついたのは，リアカメラ画像は逆光のときなど，全然見えないので，コントラストをがっつり落とした方が良いです。こういうの今までのVW車だと調整したことがないのだけどな・・・。

　また，ヘッドライトの点灯時期を「遅い」に設定しているにかかわらず，やたら点灯時期が早いです。夕焼けの太陽が煌々と照っているのにライトが点灯します。まあ，安全性重視だと思っています。

　今までのVW車は，「ドライビングプロファイル」をエンジンを切っても記憶していましたが，8Rは，健忘症です。エンジンを切るたびに「スポーツ」に戻ります。

　ただ，今までと違って，プロファイルを変更しても，アイドリングストップキャンセルの設定は覚えています。これは便利になったのですが・・・。

　もうひとつ問題がありました。
　インフォティメントシステムです。

　写真の通知が，いくら消しても消しても，エンジンを掛けるたびに表示されます。うざいんですけど。意味わかんないし。

　あと，やはりナビは配色を変更して見やすくなりましたが，やはり機能はダメなまま。
　スマホのアプリも毎回毎回，起動に時間かがかかる上に，顔認識なのに，何回も何回もパスワードを求めるのもやめてーーー。

　メルセデスのような美しい大画面のARナビを採用してくださいませ。
　優秀なAIとふつうに使えるアプリもお願いします。
　できたらドリフトモードの解禁も・・・。

　さて，本当にポルシェはいらないのか。雪解けがたのしみです。

　しつこいけど，ついでも「メルセデスのナビも要らない」と言わせてくださいませ。