POLO active試乗

　代車でPOLO activeを借りました。

　先代の1リッターポロにも乗っていますが，結構違いがありました。

　まずエンジンを掛けると，3気筒ならではの音と振動に「これはディーゼルか」とびっくりしました。

　しかし，この音と振動は暖気が済むとなくなりました。

　シートは，ホールド性の良くないものですね。

　上下の調節の幅がとても大きく，上まであげるとまるで軽自動車に乗っているような感覚に。

　ハンドルは軽くて，インフォメーションを伝えず，しかも最小回転半径がゴルフと同じ5.1メートルなので，以外と小回りが利かない感じ。

　先代の三気筒は，5000回転以上がひどい音でしたが，なかなか改善されています。

　ただ燃費はカタログ値と同じリッター17キロしか出ませんでした。この道路は，ゴルフ7　HLなら，もっといい燃費でした。

　一番驚いたのは乗り心地。硬いです。むちゃくちゃ硬いです。バネを締め上げています。AMGを彷彿とさせる硬さ。

　65扁平のタイヤをはいているのに，ガツンと来ます。

　ただボディのしっかり感がしますので，それでこの硬いサスですから，ワインディングはたのしそうです。先代ポロもワインディングがたのしかったです。

　アクセルを離しても全く減速しないのに驚きます。

　なぜかパドルシフトがついているので，手動でシフトダウンしてもエンジンブレーキは全くかかりません。1リッターですからね。

　同様に1リッターなのでエアコンも効きがとても悪いです。

　ブレーキも，なんか感覚を感じられないもので，ゴルフのつもりで踏むと前の車にぶつかりそうになります。かなり頑張って踏む必要があります。

　懐かしいシフトレバーが健在ですが，バックしようとしてシフトレバーを前に倒しても車が動きません。もうすっかりゴルフ8世代のシフトスイッチになれていたのです。シフトスイッチは手前がドライブで向こう側がバックです。でもこのシフトレバーは向こう側はパーキングでした。

　メルセデスもゴルフ8と同じなんですよ。メルセデスではパーキングはボタンですが，通常，使う必要がありません。エンジンオフで自動的にパーキングになります。

　ただ内装なんかもゴルフとの差別化のためかプラスチック剥き出しですね。

　いつも思いますが，ポロのメリットはないと思います。ゴルフを買った方が良いと思います。

　ちょっと乗り心地が悪いですぞ。