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イイね!
2024年02月13日

8R:GPFフィルターのつまりか

 最近Rは,近間しか乗っていないためか,アイドリングがおかしい。

 突然アイドルアップがかかる。ただRなのでアイドルアップすると排気音もアップでびっくりする。

 これは今までは経験したことのない症状。今のRにはGPFがついているので,きっとGPFフィルターのつまりだなぁ。最近,近距離走行が多かったし。

 そこで,高速道路へ。

 ノーマルモードでも,あっという間にとんでもない速度になる。

 レースモードでは,加速に恐怖を感じてしまうほど。

 ただどちらもスタッドレスタイヤが頼りないなんてもんじゃない。

 1時間ほど走行して下道へ。
 下道ではノーマルモードでも,アクセル踏むのに神経を使うなぁ。ACCが楽です。

 気温が高く道路は乾燥かウェット。

 でもウェット路面でもある程度の速度以上では,Rは四輪駆動となるのがわかる。安定しているはずだよ。

 しかし,まだアイドルアップがかかるなぁ。

 取説を読んでみると,「GPF警告灯がついたときは」というのがあった。今回は警告灯はついていない。フィルターの再生方法は以下のようにあった。

・80キロ以上で走行
・数秒間ギアが入った状態で惰性走行
・加速と惰性走行を繰り返す

 あらら,考えてみれば加速だけではススが出ますからダメなんですね。惰性走行がキモのようです。

 つまり高温にして取り入れた空気でススを燃やしてしまうわけです。

 また高速道路へ戻り,加速と惰性走行を繰り返したら,ススが取れたようで,突然のアイドルアップはなくなりました。

 なるほど,峠では,加速とエンジンブレーキの繰り返しだから,ススがつかないんだなぁ。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2024/02/13 08:55:12

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この記事へのコメント

2024年2月13日 9:08
こんにちは。
改善して良かったですね。
最近のVWは低回転多用の走りばかりしていると、アイドル不調や加速が鈍るので”たまには高回転まで回して下さい”とディーラの方が言っていました。
コメントへの返答
2024年2月13日 9:15
コメントをありがとうございます。先日もティグアンRに乗る友人がGPFのつまりが出ていましたので,今回の不調にも対応できたかと思います。
高回転ですが,一般道でレースモードにすると,ギクシャクして乗りにくいなんてもんじゃありませんので,やはりサーキットか峠か・・・。峠に雪がなくなるまであと2か月以上ですので,冬場の乗り方を考えないとダメですね。
G8rさんのお車の様子も知りたいので,ぜひフォロー申請させてくださいませ。
2024年2月13日 9:42
私的には高速料金所からのフル加速、又はマニュアルモードでローギアキープで対応してます。(バブリングも楽しめますし)
コメントへの返答
2024年2月13日 9:53
ありがとうございます。気をつけてみます。
峠にさえ行けば,夏も冬も2速ばかり使いますので,問題はないのですが・・・。笑
ただこうも気温が高いと,どこを走ってもすぐに汚くなりますので,とりあえず今日は洗車から・・・。
2024年2月13日 10:15
DPFが搭載されるようになったディーゼル車でよく聞く症状ですがGPFも同じなんですね…(´;ω;`)
ボクも通勤だけだとあまり回さないから、そのうちこんな症状出るカモですね⤵( ´Д`)=3
コメントへの返答
2024年2月13日 10:24
7世代のRではGPFがなかったので,こんなことはありませんでした。
GPFもDPFも自動的に再生モードに入るようです。それで追いつかなくなると警告灯がつくみたいです。
アイドリング中に突然,アイドリングが2000回転以上になり,排気音が爆音になりますのでびっくりしますよ。
いつもは近場は自転車を使うのですが,冬場は徒歩です。でもこの冬は,ちょっと楽してRを使っていたのが悪かったようです。
ディーゼル車はレッドゾーンが4000回転ぐらいですから,「高回転」まで回すのが簡単なので,かえって,つまりは出ないのかも知れません。

プロフィール

「@う、どおぉぉぉん! さん,もちろん4000回転厳守で慣らしです。ニュルモードは峠ではサスが柔らかすぎです。ワインディングでは最高です。」
何シテル?   08/05 09:51
しゅうさん3です。よろしくお願いします。  すみませんが,フォローは承認制とさせて頂きました。 フォローの承認は,「お住まいの地域(都道府県)が確認できる方...
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