雪上走行会参加

　十勝スピードウェイで行われたアウディの雪上走行会に参加しました。

　まず驚いたのは，来場者駐車場に並んでいる車は，みんなアウディだということ。本州勢は空港から国産レンタカーですが，レンタカーナンバー以外は，すべてアウディ。アウディのお客さんの集まりなのです。アウディでないのは，ボクだけ。完全にアウェイ。

　ポルシェの走行会には様々な車が集まりますので，随分と違います。

　参加ドライバーは26人。半分が本州勢でした。驚いたのは女性ドライバーの少なさ。2人しかいませんでした。ポルシェ走行会だと，女性も結構いたのになぁ。

　でも，「東京から来た」という参加者とおしゃべりしてみると，彼の愛車はアウディでもなんでもなく，マクラーレンなのでした。前車は911GT3とのこと。ひぇぇぇ。たしかにブランドに身を包んでいる参加者が多数。

　また，おもしろいのは，プロドライバーであるインストラクターが取り仕切っていること。ポルシェでは，ディーラーが取り仕切っていました。ポルシェだとスタッフはみんなポルシェジャンパーなどなのですが，アウディは，スタッフの服装にはこだわっていないみたい。

　ポルシェの走行会は参加費無料ですが，こちらは1.1万円。その価値はあるのか。コーヒーやお菓子が振る舞われていますが，コーヒーをふつうの家庭用サーバーで作っているので，長蛇の列となります。昼食はスパイスカレーとチキン。グッズなどは何ももらえず。

　ただ，次から次と車を変えて，多くの車種に乗ることができました。

　つまり，これは「有料試乗会」ですな。乗った車は・・・

・Q8 e-tron
・Q4 e-tron
・e-tron GT
・S3 Sportback
・S3 Sedan
・RS3 Sedan
・RS5 Sedan
・RS7 Sportback performance
・Q8
・SQ8
・TTS

　残念ながら，RS5は，インストラクターの運転する車に同乗しただけ。これグループ分けの都合上です。運転したのは9車種かな。

　Q4だけが後輪駆動で，あとはすべて四駆のクワトロ。カーブでの挙動を見ていると，駆動力を前後のタイヤに振り分ける様子がおもしろい。

　コースは，圧雪の特設コースが3つ。内容は，すべて「ドリフトでコーナーを曲がる」という内容。これ，一般道では，何の役にも立ちませんけど。

・コース1　ドリフト初歩
・コース2　ドリフト用サーキットをドリフトで走る
・コース3　パイロン旋回をドリフトで

　開始時はマイナス10度で，あまり滑りませんが，昼にはプラスとなり，まあ，よく滑ること。本州勢の方は，スピンしたり雪山に突っ込んでいました。まあ，よい経験ではなかったかと。

　インストラクターの方も言っていましたが，雪上では，四駆なので，グリップが回復したらアクセルを開けた方が車は安定するのです。それをアクセル開けなかったり，ブレーキ踏んだりすると，スピンやコースアウトです。

　そして路面状況が悪くなると，軽い車は路面の影響をもろに受けますので，アクセルを開けて慣性速度が必要となります。

■印象に残った車
・TTS
　まさにスポーツカーです。軽量で回りやすいですから，安定性が一番ありません。これはすごい。冬道でこれをたのしむのは，命がけだなぁ。

・e-tron GT
　TTSの正反対。着座位置が低く，とても乗り降りしにくい。86みたい。でもその低重心とワイドトレッドで，一番安定していました。また，アクセル制御がとてもリニアで，ドリフトが一番コントロールしやすい。また，後席シートが一番良かったのもこれ。こいつはポルシェのタイカンよりもいいかも・・・。

・S3
　ゴルフRと基本的に同じ車ですから，なんか走りに既視感があります。しかし，ゴルフRよりも内装が安っぽいなぁ。言葉は悪いですが，廉価版ゴルフRみたいでした。走りもなんかイマイチ。これはRの走りではないなぁ。きっとRSとの差別化ですね。

・RS3
一番良い音を出していたのがRS5ですが，RS3もそれなりの音を出します。これも重心が低く，かちっとした乗り心地で悪くないです。SUVのように振り回されることもないので，コーナーリングスピードがとても高いです。勝負するなら，こいつで決まり。RS5にも乗りたかったなぁ・・。RS7は，これといった印象はなし。音は良かったけど。

・Q4 e-tron
　なんとこいつは後輪駆動ですので，発進の時はスリップしまくりです。後輪駆動でたのしめるかと思ったら，電子制御が強力すぎて，ESCを解除しても，一番ドリフトに持ち込むのが難しい車でした。スタッフによると「完全にESCオフにはできない」とのこと。


　アウディ車全般について驚いたのは，とにかく内装が安っぽい。ハードプラスチックがあちこちに使われている。値段を考えると，全く納得できません。
　同価格帯では，やはりメルセデスの内装がいいなぁ。

　また，SUVでこんな走りをすると，とにかく揺れまくりで酔いそうになりました。やっぱりボクはSUVは好きではないです。

　本州から参加された方は，とてもたのしんでいました。

　でも，ドリフトで雪の公道を走っちゃダメですよー。
　冬の峠で，対向車が道幅一杯を使ったドリフトしてきて，ボクは，ぶつかるしかないかと覚悟したことがありました。やめてね。

　公道では車線内キープでお願いします。