GT7:ダートコースの走り方

　グランツーリスモ7は，やってみると「実に良くできている」と思うばかり。

　ようやく，ベンツのGTを手に入れて，乗ってみると，あ，これ聞いたことある!　まさしくAMGの音なのである。

　最新の911も手に入れて乗ってみたが，これも実車そっくり。まったくコントーラブルではない。リアエンジンのとんでもないパワーにより，不用意にアクセルを踏めば，すぐにスピンである。

　そして，今のところ，入手した車で圧倒的に速く走れるのは，フェラーリなのである。

　速いのに安定性が半端ない。

　直線が多ければ，最新のカマロもよい選択である。直線が続けば340キロもでるが安定している。しかしコーナーが多いサーキットではフェラーリの一択。

　しかし，フェラーリがダメなのがダート。

　いったいダートはどの車で走れば良いのか。

　よくわからないので，グループB仕様の86やブショーなどで走ってみる。タイヤはダート用。

　グループB仕様のマシンは，ESCなどが最初から切られているようで調整できない。

　さて，コーナーをドリフトで走っていると，順位が全く上がらない。

　そこで前後のトルク比を4：6から5：5に変更すると，前輪にトラクションがかかるので走りやすくなった。やはり自分がFRベースの四駆に慣れていないことを実感。ということは，GRヤリスを改造した方が良いのかも・・。

　ダートというのは，積雪のある道路と同じである。

　雪国であるので，積雪のある道路の走り方を思い出してみると・・・・

　「ドリフトなんかしていない」

というアタリマエのことに気がつくのであった。ドリフトは滑ったときに仕方なくしているものだったわ・・・。

　そして，走り慣れたゴルフRで雪の峠を走っているものと思って，ダートコースを走ってみると・・・・ドリフトさせないのでまったく派手ではないが，アレ?　あれ? あれれ???　スピンするライバルたちを次から次と抜いていけるのであった。

　ああ，原因は，アニメ「MFゴースト」を見ているからだわ。

　主人公はドリフトして走っているけど，なぜかよいタイムが出ている。

　だからその気になってしまっていた・・・。

　それに1月のサーキットでのアウディドリフト走行会に参加した影響もあるなぁ・・・。

　東京からの参加者が「ドリフトができるようになった」と喜んでいたので，「一般道でやったら絶対にダメですよ，対向車もいますし」と返事していたのに。

　しかぁし，GT7のダートでもグリップ走行の方が速いのであった・・・。

　本物のラリーではどうなんでしょうね。みんなドリフトしているようだけど。