しゅうさん3のブログ一覧

　VWのクルマでとても気に入っているのが，オイル交換のサイクルの長さ。国産車だとターボの場合5000キロごとがほとんどですが，VWは「最長3万キロ，2年間」がメーカー指定です。しかし，国産車を乗り継いできたものとしては，この長い交換サイクルを信じて良いものか少し不安。
　そこで，ディーラーで現在のオイルの状態を点検してもらいました。現在は，「オイル交換後1.7万キロ，半年」というところで，オイル量はFの上で，けっこう黒っぽくなっています。Racechipで過給圧を上げているので，オイルには気を遣います。
　ディーラーでの点検の結果は，「粘度など十分で，少なくともまだ1万キロはオイル交換の必要なし」という車のコンピューターの「残り1.3万キロ」と同じ判断でした。
　素晴らしきかなVW。私の場合，国産車だと2か月ごとのオイル交換が，VW車だと1年に一回で済みます。財布に優しいことも大事ですが，廃オイルは環境に負担をかけるだけなので，それが少なくなることは，とてもうれしいです。
　やるなカストロール。国産車に乗っていたときも，一番好きなオイルメーカーでした。

　以前にスタッドレスを夏タイヤにするときに，リアの方がフロントよりもひどく減っていてびっくりしました。FF車でこんな経験はないからです。
　そして，4月に新品のレグノにして1万キロ。ディーラーでの定期点検で，やはりリアタイヤの方が1ミリほど減っていることが確認されました。
　こうなると，原因はひとつです。

　COX Toe Pivot Stop Truss

を昨年の秋につけたからに違いありません。
　このトラスをつけると，リアが落ち着いてしっかりするのが感じられます。そして，実際にリアタイヤが踏ん張っていたためフロントタイヤよりも減ってしまったのでしょう。しかし，フロントよりも減るというのは，ちょっと異常です。ディーラーでもびっくりされました。

　うーん，どうしようか・・・