しゅうさん3のブログ一覧

　カーブミラーに映った愛車に「注意」との看板が・・・。
　

　借りた車体はキズだらけて汚く，毎日磨いてもなかなかキレイになりません。

・航続距離
　カタログでは240キロぐらいあるそうですが，高速で100キロ出すと，航続距離も100キロぐらいです。80キロに速度を下げると，140キロぐらいはいきそうです。
　とにかく，踏み込むとあっという間にバッテリーが減ってゆくので，大変神経を使う車です。

・充電
　日産の24時間対応の急速充電スポットは，とても便利。30分で，容量残20%が85%ぐらいまで回復。この30分は，ぶらぶらしているとすぐに時間がたって，あまりイライラしません。

・走行性能
　腰高に感じるのは，どうもシート位置が高いためもあるようです。シートの下にはバッテリーが入っているらしい。よく揺れるサスで，車酔いしそうです。
　しかし，スポーティなi-Mievとは比べられない，情けなさです。モーター音は，あまり気になりません。アウトランダーPHEVはうるさかったけど。
　車内からみると，フロントガラスの左右が絞られていて，とても視界が悪いです。
　ポンネットは，プラスチックFRP?でした。

　モーターゆえのトルクがでかいので，上り坂を全く苦にしません。
　純正ナビの地図画面に表示される縦横のグリッドが，道路と間違えそうでとても邪魔です。しかし，消す設定が見つかりません。

　おもしろいのは，オートクルーズに設定すると，とたんに航続距離が減ることです。この理由は，よくわかりません。

・LEDヘッドライト
　AUTOにしていると，ゴルフみたいに「まだ明るいうち」から点灯します。「おいおい，バッテリーを節約すれよ」と思ってしまいます。
　LEDの光は，青白くてとても見えにくいです。しかも発光面積が小さいので，リフレクターでいろいろと頑張っているのでしょうが，じつにむらがある配光です。まるでハロゲンの車に，あとからHIDを入れたような配光の悪さです。それに暗い・・。

　現在，一番のメリットは，日産の充電ステーションは無料のため，全くお金がかからずに車を運転できることです。ほぼ毎日充電しています。なんか燃費の悪い軽自動車に乗っているみたいです。