しゅうさん3のブログ一覧

　フードを開けると，そこには大きなモーターがありました。しかし，あとは，目立つものは12ボルトバッテリーぐらいで，エンジンルームはすかすかです。
　トランクもけっこう広いです。感激したのは，グローブボックスの奥行きの深さ。車検証が縦方向でラクに入ります。
　整備手帳を見ても，ガソリン車と違って，点検項目が本当に少ない。定期交換部品はないみたいです。

・エアコンフィルター
　これはダメ，というか，ゴルフが良すぎるのです。外気導入で走っていると，前走車の排気ガスが臭くてたまりません。ゴミ収集車を追い越したときは，しばらく異臭がしました。国産車はこんなもんかな。
　ゴルフでは，そういうことは全くありません。隙間がすくないことがあるのかも知れません。

・カーオーディオ
　純正のナビでは，音質調整もできません。びっくりするぐらいのひどい音。実にけちっています。EVですから，エンジン音や排気音は皆無でそれなりに遮音対策もしてある静かな車なのに，カーオーディオの音質が悪いとはどういうこと??　きっとスピーカーを1万円ぐらいのにすればかなり改善すると思われますが・・。

・充分スポット対応
　感心するのは，純正ナビには通信装置がついていて，リアルタイムに情報を取得します。ただエンジンをかける度に「車輌の情報を送信しました」と出るのが不気味。何を送信したの??
　ナビで特に良いのは，充電スポットの情報が実にきめ細やかに出ること。充電スポットの営業時間まで教えてくれます。ただ，なぜか近くのイオンの充電スポットは出て来ません。更新は，ちょっと時間がかかるのかな。
　i-Miev は，とてもよいEVなのですが，三菱が日産に完全に遅れているのが，この充電スポットの対応です。i-Miev後継を2016年か17年に出すらしいですが，日産ぐらいの対応にしてくれないとなぁ・・。

・充電
　普通の感覚では，急速充電の繰り返しは，バッテリーに悪影響があるのではないかと思われますが，取説には「急速充電のみを繰り返しても，それによるバッテリーの劣化は5%ほどです」とありました。つまり，充電方法には，気を遣う必要が無いと言うことです。「バッテリーを長持ちさせるためには，８０%以上充電しないこと」とありますが，それは，自然とそうなります。というのも，８０%ぐらいまでは，１００A以上の電流でどんどん充電して行くのですが，80％あたりから電流ががくっと落ち，９０％を越えると，ほんの数Aしか流れなくなります。だから時間がとてもかかりますから，待っているのが嫌になります。


・エアコン制御
　気温によって，エアコンのオンオフで走行距離が最大10キロぐらい変化します。エアコンのことを考えると，ボディカラーが濃い色ばかりなのにも疑問です。また，ガラスも断熱タイプのにして欲しかったところです。
　また，普通のクルマは，ラジエーターで暖房をするため，AUTOで運転していると，夏場は暖房を意識することはありませんが，リーフには，冷却水はないので，車内が設定温度よりも下がると，暖房を起動させて暖めようとします。気がつくと暖房になっていて，何度慌てて暖房のスイッチを切ったことか。

・無料で走れる
　一番の魅力は，充電が無料と言うことです。日産だけでなく，イオンなどでも無料（WAONカード必要）などでも無料です。
　ということで，毎日充電して，走り回っています。
　リーフはこの秋にモデルチェンジしますので，100万円台になったら，買ってもいいかなぁ。
　維持費は，ほぼゼロ円だからなぁ。
　しかし，この走りだけは，無理・・・。