しゅうさん3のブログ一覧

　『CARトップ』11月号には，ゴルフHL，アクセラ１５XD，インプレッサ，プリウスの1600キロツーリング対決の記事がありました。ようやく国産車もゴルフを越えるものが出て来たのか?　さて・・

・高速道路対決
　ディーゼルのアクセラがトップ。ゴルフは次点。というのも「追い越し加速の際に，シフト変速をして回転が上がるまでに加速がワンテンポ遅れる」としています。しかし，実際は，追い越し加速では，Sモードを使いますので，こんな心配は不要です。ドライバーは，シフトの使い方を知らなかったのね。
　プリウスはロードノイズがひどく，インプレッサはハイペース走行が苦手。インプレッサに二週間乗ったときも，高速では全く非力だったからなぁ。

・ワインディング対決
　ゴルフの圧勝。「特筆すべき魅力はワインディングでの走り，アクセル操作に対するダイレクト感，連続するカープでの切り返しを含めたハンドル操作に対する的確な応答性など，ゴルフだけ段違いで気持ちよく運転できた」とのこと。後の車種はダメダメ。
　HLでワインディングを走ったことがありますが，期待が大きかっただけにガッカリした記憶があります。しかし，それでも国産車よりは段違いでいいのだからなぁ・・・。
　ポロやRでは，HLよりもずっとたのしくワインディングを走れます。

・燃費対決
　これだけは国産車の圧勝かと思ったら，最下位はインプレッサでした。しかも悪すぎだな。

　頑張れ日本車。

　スイスポに期待。

　走りすぎなんですが，昨年11月に買ったポロブルーGTは，もう2万キロを超えてしまいました。先日150万円と言われた査定は，これでまた落ちることでしょう・・・。
　ポロは小さいのがいいです。もうちょっとステアリングがダイレクトだともっといいですね。
　欠点である効いた感じしないブレーキですが，それを補うために，最近はシフトを手動で変速するようにしました。パドルシフトは大嫌いなので，フロアシフトを操作します。これで峠を走ると，たのしいなんてもんじゃありません。ブレーキの不安が減るので，よりたのしめるのです。
　最近，発進や加速の際に，ヒューンというタービン音が聞こえるようになって，余計にたのしいです。ついでに，エアクリーナーも交換して吸気音も・・・などど思っています。
　買うときは，長く乗るつもりはなかったのですが，5ナンバーサイズは，これで最後なので，なんかもったいなくなって手放しづらくなってきました。
　ただ，まだ1年もたっていないのに，スペイン製のバッテリーは劣化してきています。エアコンをつけて運転していると，アイドリングストップが10秒ぐらいで解除されるのでいらいらします。
　Rのバッテリーも1年半ぐらいで交換したので，どうも当りが悪かったみたい。HLのときは，3年8万キロを無交換で乗れたので残念。
　また黒い樹脂パーツが無塗装なので，劣化して白くなってくるので，毎回のケアがなかなか大変です。
GTIもいいけど，ハニカムの部分とかも無塗装なのでちょっとガッカリ。Rは，きれいに塗装されていて，手入れがらくちんです。

　峠をたのしめるのもあと1月余り。
　出かけてきますか・・・。
　いつも出会うBMWは，今日もいるかな。