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2018年06月24日 イイね!

R32: 14万キロ達成

R32: 14万キロ達成 R32の走行距離が14万キロを超えました。
 現在のところ,気になるのは,またアイドリングが安定しなくなってきたこと。
 まあ,これは,おもにボンズが乗っているせいでありましょう。

 ほかは大して気になることもなく,VWはすごいなぁ・・・と感心。

 峠では,Rのように,抜群の安定性を見せます。オルガンペダルのアクセルがいいですね。ただハンドルが軽いや。
 特に、登りコーナーが優秀で,NAですので,ターボラグもなく,3200のトルクで,実に良い加速を見せます。ただし,下りでは,フロントヘビーが顔を出し,タイヤが悪いと,アンダーでまくりです。
 そういうときは,色々と電子デバイスが介入するのですが,なにせ10年前のものですので,介入がはっきりわかります。よって,ギクシャクします。それを避けるためには,グリップ重視のタイヤがいいですね。

 DSGは,DモードとSモードの差が激しいです。Sモードでは,かなり引っ張ります。Sモードで気になるのは,もう少しクロースにしても良いのではないと思うところ,2速と3速の差が大きいなぁ・・・。

 10年14万キロ走っても,高速では抜群の安定性を見せ,ホント,スピードメータを見ないと,実際の速度を過小評価してしまいます。

 ボディもサビもなくキレイ。ただブッシュが劣化していますね。

 このまま,まだずっと乗れそうです。

 12月に車検なのですが,どうしようかなぁ。

 自動車税は,6万近く取られたし・・。

 私のなかでは,このR32が「峠キング」でありましたが,タイヤをDragonsportに替えたので,首位陥落致しました。PS4のRにも勝てないな。ましてやGTI performanceの敵ではなくなってしまいました。

 それでも,このスタイル・・・ホント,ほれぼれとします。
Posted at 2018/06/24 21:33:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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「@しゅうさん3 運転席ではとっても静かな8.5GTIも車検証では92dbです。なんか変です。」
何シテル?   06/21 12:24
しゅうさん3です。よろしくお願いします。  すみませんが,フォローは承認制とさせて頂きました。 フォローの承認は,「お住まいの地域(都道府県)が確認できる方...
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