しゅうさん3のブログ一覧

　まだ慣らし中ですが，7.5Rの走行性能について7Rとの比較で書いてみます。

・騒音とエンジン音
　かなり向上しています。アイドルストップからのエンジンの再始動も実にスムーズ。アイドルストップに入るタイミングも早いです。
　排気音がかなり大きくなっています。電子音は，かなり小さめで，ほとんど聞こえません。ど派手な演出をしてくれた7Rがちょっと懐かしい。

・乗り心地
　とても良くなっています。DCCレースでも，全く不快な突き上げはありません。7Rは，普通はコンフォートで載っていたのですが，7.5では，ノーマルでいけそうです。


・ステアリング
　これがなぜか，とても軽くなっています。レースモードでも，たいして重くなりません。

・タイヤ
　7Rは，PilotSport4にしていたので，グリップがだめでしたので，ポテンザS001に，惚れ込んでしまいます。いいグリップです。

・エンジンとDSG
　パワーアップと湿式7速のため，実に滑らかに加速します。これと比べると7Rは，やんちゃだったかも知れません。7Rでは，エコモードでは，「全然加速しない」という感じでしたが，7.5は，エコモートでも，ちゃんと滑らかに加速していきます。レースモードなどとの違いは，加速度です。
　各ギア，しっかりとエンジンブレーキがかかるのも7Rと同じ利点。ただ1速増えて，使いやすくなりました。

・峠
　7Rと同じく，S001のグリップと4モーションで，ラクラクとカーブを抜けていきます。ただ，エンジン回転の滑らかさが7.5にはあって，さらにらくちんです。ブレーキの感じも，文句なし。

　7Rと比較して7.5Rは，コスト削減と思えるところがいくつかありました。しかし，今のところ，ひとつだけ，コストを掛けたらしいところがありました。

　それは，このパワーウィンドウスイッチ。先端に銀色の加飾がされています。

　あとは・・・きっとありません・・・。

　しかし，7.5Rのシートは，かなり良いですぞ。
　7Rは，革シートという感じで，全体的に柔らかい感じがしましたが，7.5Rは，包み込む感じがあります。これにアルテオンのようなマッサージ機能が有れば完璧かも・・。
　パンチングレザーは，滑らなくて最高です。

　もっとも，シートは，レカロが一番ですけどね・・・。