しゅうさん3のブログ一覧

　いよいよ諦めて，スタッドレスタイヤに交換しました。

　4年目のVRX2なのは，前車GTIパフォーマンスからのものだからです。

　やはりスタッドレスは，なんか重心が高くなったような感じがしますし，突き上げの衝撃がひどいですね。音もうるさいです。

　でも雪国では，これから5か月間の我慢です。

　夏タイヤの方は，残り溝を見ると，まだ行けそうですが，もうウェットは苦しそうです。お金があったら，来シーズンは交換したいなぁ。ホイールも・・。ホイールは一度，BBSをはいてみたい・・。タイヤはA35で性能の良かったコンチがいいかな。すぐ減るけど・・。いや，1シーズン持ちそうもないからなぁ・・。

　そして，年寄りになると，どうしても欲しくなるのが，シートヒーター。

　なぜかGTI系には装備されないので，とてもかっこ悪いのですが，外付けシートヒーターを装備。

　電源は，運転席のソケットから取ると，よくヒューズが切れるので，リアのトランクのソケットから取っています。

　このシートヒーターは，クッションも良くて快適です。シートが硬いA35につけたいぐらいです。もっともA35にはシートヒーター機能がすでにありますが・・。

　ただこういうものは，運転時には動いてホールド性に問題が出たり，気が散るので，運転席にはつけません。

　ポルシェはシートヒーターはオプションですが，なぜか後席にもヒーターがつきます。どう考えても後席に人を乗せるような車じゃなくても，後席にもヒーターがつくのです。なんかおもしろいです。

　先日，初めてメルセデスで点検を受けて，VWディーラー以下の対応でビックリしました。「30分で終わります」が90分かかったり，点検結果の説明が皆無だったり，「終わりました」でキーがクルマの座席におかれていたりです。

　さて，今日はTCRの2年目の点検。ディーラーは去年と同じですが，とても大好きなサービス担当者が異動してしまったのがちと不安・・・。そして，不安は的中したのでした。

　まず，事前の「問診」がない。「どんなところをどう整備していくか」という打ち合わせがないのです。いつもなら，走行距離と年数や症状で，「では，ここをみてみましょう」「必要なら交換します」「おすすめは○○の交換です」などと話すのですが，それが全くない。
　ただ「オイルとフィルターの交換をしますね」と言われただけ。そういえばこの人，名刺ももらっていないな・・。

　作業時間の予定は90分間でしたが60分間で「点検終わりました。精算お願いします」とサービスの人がやってきました。「特に問題はありませんでした」だけで説明らしきものは皆無。それでもVWディーラーへの信用がありますから，あまり気にせず，言われたとおりに支払いました。

　しかし・・・

　そのあと，いくら待っていても，クルマは出てきません。精算終わってから1時間後，さすがにイライラしてきて，なじみのセールスさんに「クルマがまだ出てこないんだけど・・」と話しましたら，セールスさんがびっくりして飛んでいってくれました。

　クルマは駐車場の端に点検のためのシートカバーなどがつけられたまま放置されていたようで，セールスさんがそれを片付けてくれました。そして，鍵を渡してくれました。つまりなぜか知らないけど，1時間も放置されていたんですな。

　なんかなぁ・・・。

　さらに，帰ってから，請求明細を見てびっくり。まず，いつもならある値引きが皆無。1円も引いていない。ディーラー苦しくなったのか・・。笑

　そして，「エンジンシャンプー」という頼んでもいない作業をやって3000円も請求している。誰がいつ頼んだよ?! これも今までは事前に，走行距離などから「やってみますか」「今回は必要ないでしょう」などと話し合って決めていたものだ。

　そして，これまでずっと1年点検で交換していたポーレンフィルターを点検も交換もしていない。

　整備手帳の整備記録もなんかおかしい。

　フロントのブレーキパッドが1年，1．4万キロ走行で全く減っていなことになっている。峠ばっかり走っているのに・・・。1年前が「10.0ミリ」で今年が「10ミリ」となっているんだもの。有効数字が減っているのも気になる。わかった!今年は「四捨五入で10ミリ」なのかな。笑。リアは去年が「9.5ミリ」から「8ミリ」となっていて，やっぱり有効数字が減っている。やはり四捨五入説が正しいか??

　あと，「パワーステアリング」に「EPS」，「ディストリビューター」に「DI」，「パーキングブレーキ」に「EPB」，「クラッチ」に「DSG」などと記入するのは，全く正しいのだけど，

　「ドライブシャフト」に「4WD」と記入してある

のはおかしくないか。もちろんTCRはFFです。

　また，整備記録には，タイヤの空気圧を「260kPaに設定」と書かれているが，クルマのドアの設定空気圧は「270」なんだけど・・・・？？？

　今回でつくづくわかったことは，整備はディーラーの体質なんかではなく，担当する責任者が重要と言うことです。

　異動されたサービスアドバイザーは，異動先で大変多忙なようなんだけど，次回からは，そこのディーラーまで行って，頭を下げて，無理を言ってでも担当してもらうつもりです。

　関係ないけど，ドレンプラグが1100円もするんだなぁ・・・。