しゅうさん3のブログ一覧

　まだまだ夏タイヤでも行けるんじゃね。四駆だし・・。

　そう思って，いつもの峠へ。

　しかし峠付近は，見事な積雪状態。

　特に日陰は雪がありました。

　さて，T-ROC Rはどうか。

　やはり日頃安定しているクルマは，こういうときでも安定しています。

　特に驚いたのは

「スノーモード」。

　このモードにすると，とにかくクルマがスリップしないのを第一に制御しますので，驚きます。

　感覚としては，またくこちらの操作にシビアに従わなくなります。なんかもっさりとした感じ。

　ドライブはDモード固定となります。

　でも，この状態でマニュアル変速もできますので，安心感があります。

　ホントの圧雪アイスバーンがたのしみ。

　まあ，ゴルフRもとんでもなく安定していたからなぁ・・。

　とりあえず，今季の夏タイヤはこれにて終了です。

　相変わらず，幹線でないところばかり走っています。

　ある山道を走っていると，コーナーで横になっている車両を発見。

　カードレールに刺さっています。フロントは大破。

「大丈夫ですか。もう通報はされましたか」と声を掛けると，

「ええ，身体は大丈夫だと思います。先ほど通りかかった若い女性ドライバーが　〈山を下りたら警察に連絡する〉と言ってくれたのですが，それからなんの音沙汰もありません・・・・」
「では，ボクが通報しますね」

　こういう事故や事件の時は，警察に直接連絡してもダメです。110番が一番対応が早いのです。

　現場はアンテナがギリギリ立っているところ，もう少し奥まで行っていたら，圏外。

「クルマの事故です。単独事故です」と110番しましたが，失敗したのが，エンジン掛けたまま通報したこと。クルマとケータイがつながっているので，音声はクルマから出て，電話している間，車内から出ることが出来なかったのです。

　ケータイを持って車外に出ると，ケータイからは何も聞こえず，クルマからオペレーターの声がしています。
　まず，エンジンを切ってから通報ですな。

　ケータイから110番通報があったときは，GPSで位置も送られる仕組みらしく，こちらが何も言わなくても

「○○線での事故ですね」と言ってくれるのに驚きました。ただ

「近くに何か目安になるようなものがありますか」と言われても，まわりには木しかありません・・・。

　エンジンから変な匂いがしてたので，すぐにエンジンを切ってもらいました。ぶつかったときは煙も出ていたといいます。また，興奮のためか，どうもドライバーの方の応対が少し変です。

　それらも連絡すると，「ではパトカーを向かわせますのでお待ちください」との返事。通報者の名前も聞かれました。昔は通報しているケータイの番号も聞かれましたが，今はむこうで把握しているようです。

　さて事故現場は，対抗してくるクルマからはカーブの出口に当たります。仕方なく，交通整理をすることにしました。LEDの非常信号灯があるので，これは便利でした。

　しかし，気温は5度，もう寒くて寒くて・・・。

　待つこと45分，ようやく遠くからサイレンの音が聞こえてきました。なんでサイレンなの?と思いましたが，制限速度以上の速度で向かってくれているのですね。

　パトカーの後ろからは，消防自動車，そして救急車。

　まずパトカーがきて警官の判断で消防車などを呼ぶのかと思っていたら，いっぺんに全部来ました。

　いやぁ凍えるぐらい寒かったです。消防隊員の皆さんにお礼を言われて，現場を去りました。

　それにしても，山道で事故ったら，救急車が来るのに40分以上もかかるのです。これじゃ，命に関わるときは，まったく間に合いませんな・・。

　ドライバーからもお礼を言われましたが，心の底から思った言葉を返しました。
「お互い様ですよ」

　それにしても，ライダーが3台とトラック1台，乗用車4台が現場を通り過ぎましたが，誰ひとりとして止まってくれなかったなぁ・・・。

　寒かったのは気温のせいばかりではなかったか・・。