しゅうさん3のブログ一覧

　さて，初峠です。タイヤは18インチのVRX3。

　最初，効きが物足りなかったブレーキも，ようやくなじんだようで不満なしに。慣らしが必要なブレーキですな。

　エコモードで乗ると，本当に静か。こんな静かなRがあっても良いのかと思うぐらい静か。乗り心地も，過去最高です。これはシフトダウンさえしなければデートカーに使えるかも知れません・・・。

　シフトダウンすると破裂音がしますので，女性からは嫌われそうです。

　もしかしてエンジンカバーがついているのかと思って，見ましたが，がっかり・・・エンジンカバーはついていません・・・。

　Eモードでもたしかにパワーアップを感じます。でももう少しエコに振っても良かったんじゃないのかなぁ・・。燃費は期待できないなぁ。

　積雪路に入るとEモードでは抵抗に負けて運転がしずらいです。早速レースモードへ。

　まだ4000回転厳守のためか，レースモードでも過激さを感じません。

　GTIの軽快さはないのですが，スムーズによく動きます。ボディは過去のRでダントツの一番だと思います。塊感がスゴイ。

　特筆すべきは，リアのトルクベクタリング。コックピットにトルク分配の様子を表示していますので，それを見るとよくわかります。

　コーナーでは，後輪のトルクをほぼ全部外側のタイヤに振っています。その時，前輪にもトルクがかかっていますので，実に安定しているのです。でも，やはり，ドリフトモードも欲しかったなぁ・・・・。

　これはボクの経験では，冬道が全く怖くないクルマのトップです。ESCも，めったに介入しません。

　GTIじゃこうはいかないなぁ・・。

　もちろん路面やタイヤがいいわけではありません。フルブレーキングしても数十メートルは止まらないコンデションです。

　ただレースモードの音色はよくありませんね。なんかうるさいだけで官能的じゃありません。もっとも高回転域を使うと違うのかも知れませんが・・。

　ただシフトダウンでマフラーから派手な破裂音がしますから，これがシカ対策に使えそうだと思いました。鉄砲の音に聞こえなくもないですから。

　途中，深い雪で轍でしたが，最低地上高が130ミリあるので楽勝ですな。ベンツだと，こうはいかない。

　それにしてもRは，らくちんだなぁ。静かだし，乗り心地も良いし・・・年寄りには，こっちだなぁ・・・。

　ベンツA35との大きな違いは，とにかくスムーズで快適だと言うことです。A35は「もっと走れ」とせかされる感じがして，アクセルワークにとても気を遣うクルマでした。Rは，そういうところが全くないです。だいたいA35は最低地上高105でしたから，腹をすりまくりでした。

　コックピットに2眼メーターと地図を表示できるのもとても気に入りました。表示できる情報量も圧倒的に多くなりました。RはGTIに比較して操作が忙しくないので，情報を読む余裕がありますからね。

　いやぁ，いいクルマだ。気に入ってしまいそう。

　ほれてしまうやないか!!!!









　

8GTIと比較して地味に改良されています。

ソフトウェアの問題なので，なんでGTIにも適用しないのかが不明。

・アンビニエントライトの色に「自動」が追加

　これ，モードや速度によって色が自動的に変わります。なかなかおもしろい。

・コックピット画面が多様化

　ようやく，2眼メータの間に地図を表示できるようになりました。しかも，地図の表示範囲が大きくなっています。

・モードを変えてもアイドルストップの設定に影響しない

　今までは，モードを変更すると，アイドルスストップをオフにしていても，強制的にオンに戻されてしまいました。しかし8Rは，どんなに走行モードを変えても，アイドルストップの設定に影響しません。これは便利。

・ナビのマップの配色変更

　地図の配色が変更されて，とても見やすいものになりました。これもなぜGTIには適用しない????

・エンジンオフでもそのまま操作ができる

　これまではエンジンを止めると，強制的にログアウトされましたが，今度は，ドアを開けるまで，設定などの操作が普通にできます。これはなかなか便利。

　でももしかしたら，これが原因で不具合が出ているのかも・・・。

・レースモードでコックピット表示が強制変更

　これはありがた迷惑です。レースモードにした瞬間に，コックピットも「レース用」のものに強制変更されます。ただステアリングの「VIEW」ボタンを押すと元に戻ります。


　しかし，相変わらずの所もあります。

・ドアミラーの自動格納

　購入したときは，自動格納しませんでした。取説には「自動格納する」と書いてあります。
　しかし，一晩たって車を見て，ビックリ。勝手に自動格納されているのです。

　どうもアップデートが適用されたらしいです。

　8GTIも全く同じでした。

　アップデートの適用で「自動格納」をメニューからオンオフできるようになります。

　ドアパンチを避けるためには，絶対に格納しちゃだめだと思います。

・メインユーザーになれない

　相変わらず　We Connectは，反応が遅くて参ります。

　なんとかクルマの「ユーザー」になることができましたが，未だに「メインユーザー」になれません。

　しかも一回ユーザーになって，設定を終えたら，次回は「PINを入れろ」と出て，入れると，また設定のやり直しです。いい加減にしろ!!!

　そして「メインユーザー」になるのがとても難しい。

　これは，クルマとスマホアプリの両方で作業しないといけなく，クルマが動いていると，ダメだからですが，とにかくやっているうちに

「タイムアウトしました。もう一度はじめから行ってください」

というのが3回も出た日には，イラッとします。

　かくして，未だにメインユーザーになれません。メインユーザーにならないと，スマホのアプリから操作することができないのです。

　いつの日にはメインユーザーになってやる!!!!

　こんなクエストはいらないぞ