しゅうさん3のブログ一覧

■レッドゾーン

　「レッドゾーンは4400回転から」という恐るべき低さ。
　ディーゼルのゴルフRを上回るトルクでガツンと加速しても，すぐに頭打ちになってしまう。まあこれがディーゼルだよな。高回転を楽しむことはできません。

　でも街中ではこれで十分。高速でも困りません。だって9速ATだもの。きっと最高速は200キロぐらい行きそう。試すつもりもないですが・・・。

■シフトダウンが無意味

　ATのためなのか，ハイブリッドのためなのか，手動でシフトダウンしても全く減速しません。なんじゃあこりゃあ。やはりDSGの方がいいなぁ。

■半導体不足

　GLAの時もそうだったげと，またやられました。アプリで読める取説には「フットトランクオープナー」の記載があるのに，実車には「半導体不足の影響で・・・」ついていません。

　さらに，ふつうならセンターコンソールに2つ，アームレスト内に2つ，後席センターコンソールに2つあるはずのUSBソケットが，なんとセンターコンソールの1つしかついていません。「何分半導体不足で・・・」

　また，どこをさがしても12Vソケットが見当たりません。まさかこれも半導体不足・・・・・か・・・と思ったら，なんと助手席のグローブボックスの右下にひっそりとついていました。こんなのちらっと見てもわからないって。黒い蓋はついているし。

　オーディオの音質もイマイチかなぁ。高級オーディオのオプションがなくなりました。「半導体不足で・・・」

■スマホホルダーがつかない

　ネットで用意していたCクラス用アダプターは，右ハンドル車には適合せず。Aクラスで使っていたものも使えず。
　ゴルフ8でもスマホホルダー取付には苦労しましたが，ゴルフ8になんとかついたものもCクラスにはつかず・・・。
　しようがないので，カメラ固定用のグリップをメーターパネルにつけて，そこにスマホホルダーを技を使って取り付けました。なんかかっこわるいですが・・。

■空力がイマイチ

　Cクラスの空力は良いはずCd0.28ですが，このオールテレインは強風の高速で結構抵抗を感じます。SUV風の飾りが悪さをしているようです。
　よく見ると，フロントからタイヤハウスへの空気導入がされていません。これでは，タイヤハウスで乱流が発生です。
　さらに，SUV風のタイヤハウスガードが，タイヤに近いところが全周に渡り出っ張っています。これじゃあ，フィンとしての整流効果は期待できませんな。

■皮シートが硬め

　AMGのスポーツシートほどではないですが，皮を張りすぎています。ボクには硬いです。座布団が必要ですな。

■せまい後席

　クルマのサイズからはびっくりするほど後席が狭いです。まあその分荷室が広いですが・・。

■恥ずかしすぎる機能

　夜になると，ドアミラーからベンツマークが路面に投影されます。驚くのはその大きさ。でかいです。恥ずかしいです。

■スタートボタンは3段階?

　VWなどのスタートボタンは，一回押しでON，2回目にブレーキを踏まずに押すとOFFですが，C220dのは，一回押しでアクセサリー，2回目もチョン押しするとON，で3回目に押してOFFです。

■ロック時のアニメーション

　T-ROC　Rは，ロック時にリアライトがアニメーションするので保安基準違反としてリコールされました。しかし，この220d も，同じ状況でリアライトがアニメーションするのです。これもリコール対象になる?????　ただT-ROCのは，一灯ずつ消えていくのに対して，こちらは流れるように消えていきます。

　人生で初めて，クルマにリボンをかけてもらいました。

　また，納車の際に花束だけでなく，キーホルダープレゼントもありました。

　それはお仕着せのものではなく，「店頭のキーホルダーをどれでも選んでください」というもので，これもびっくり。一番高いのは1.3万円。

　セールスさんは「どこの店でもこうですよね」といいますが，こんなのは人生初です。

　燃料も半分も入っています。最近の納車では「残量警告灯」が点灯しているのがふつうだったのに・・・。

　ただ，このディーラーでも，やはりサービス担当者の紹介はなし，デリバリールームの隣が工場でたくさんのサービスマンが作業していましたが，みんな無口で作業していて，見に行っても誰も挨拶してくれません。

　タイヤ交換のシーズンなので，積み上げられたタイヤがたくさんありましたが，みんな直に積み上げています。あれ，絶対，ホイールに傷がつくよ。見てみると，扁平タイヤでリムガードもない。VWの良い店では，ちゃんと段ボールなどを挟んでいたよ。

　また，車体には目立ちませんが「塗りむら」のようなあとがありました。なんかそこだけクリア層が変質しているような・・・。

　さらに，あちこちにあるワックスの白い残りかす。カスが白く残るようなワックスを使うなよ。まだ全部取れきれていません。まったく・・・。

　さらに気になったのが，あちこちに残る保護シールの跡。もっとキレイにはがせないものか・・・。

　なんかやっつけ仕事だなぁ。まあ，ナンバープレートのネジを高級ステンレスにしているのはグッド。どうせ付け替えるけど・・。

　またマットの上には汚れ防止の紙がおいてありますが，メルセデスのこの紙はとつも厚くて丈夫です。この紙が全然汚れていないのはポイントアップ。ひどい店だと，紙の下は石ころだらけだったりします。

　やはり整備はもう閉店したVWが一番でした。

　乗ってみると，なんかタイヤが硬い。

　タイヤはピレリP7だから，ほぼ期待できません。このタイヤはゴルフ7HLにもついてきたけど，よい印象はなし。特に2年目は硬化してしまって，とても乗っていられずに買い換えたほど。でも純正装着タイヤはピレリとグッドイヤーとミシュランの3種類あって，最悪はグッドイヤーのはずだから，まあましか・・・。

　でもタイヤの硬さは異常な空気圧でした。
　前3.4　後3.2　というFF車のような不思議な空気圧。

　メーカー指定値をフューエルリッドで調べてみると，なんと

　全輪2.5

ではないですか。硬いはずだよ。全輪2.6に戻して乗っています。

　さてサービスはちと不安だなぁ・・・。