しゅうさん3のブログ一覧

劣化してうるさくなったP7を捨てて，レグノXIにしたのはいいけど，ぐにゃぐにゃで全然たのしくないタイヤでした。たしかに静かではあるけど，だるだる・・。睡魔との闘いです。燃費はP7よりも少しはいいようです。
　カーブではアンダーがもろでますので，「よいしょ」とステアリングを切らねばなりません。ブレーキング性能はP7の圧勝です。
　ただ不思議なことに，P7ではしょっちゅう発生していた，オートホールドからのACC発進でのショックが，めったに起こらなくなりました。とっても不思議ですが，いまのところ事実です。
　そんなとき，TOYOの新しいタイヤがゴルフにベストマッチングという広告を見てしまいました。
　ああ，こっちだったか・・・・

動画はこちらで
http://autoc-one.jp/special/2047292/page03.thtml
PROXES CF2です。

　さて，レグノXIですが，柔らかすぎると感じたので，まず空気圧を調べてみると，指定よりも低い2.2でしたので，一気に上げて2.5に調整してみました。
　そのとき，エアキャップの下がピカピカしていることに気がつきました。バルブのブーツに，メッキのプラスチックカバーがつけられているのです。これはいいです，キャップをつけたときに，ねじ山が残ったり，ゴムの黒いところが見えたりしないのです。（写真は緩めた状態です）
　こんなのがあったんですね。これ，欲しい!!　全部のクルマに付けたい。
　さあて240キロ（昨日書いた120キロは片道）を走ってきますか。

　レグノGR-XIに替えました。
　P7のうるささがなんだったんだと思うほどの静けさ。本当に静かです。加速もブレーキも良く効くのが実感できます。ただ，静かになったためか，路面の情報が得られない感じがして，なんか運転している実感があまりありません・・・。クラウンに乗っているように・・・。乗り心地がソフトすぎて，まったくスポーティではありません。これは失敗したかな・・・と思わないことも・・・。
　ただ，今日はラッシュの道路を走っただけなので，明日120キロ走って，結論を出したいと思います。
　それにしても，P7は2シーズンしか持たないということがはっきりしました・・・。

　劣化してロードノイズがうるさく，性能も悪いピレリP7に我慢がならず，レグノXIを込み込みで10.9万円で契約。ホイールは，涙をのんであきらめました・・・。
　そして，ふと，店のタイヤを見ると，ピレリP7が4本で4.58万で売っていました。レグノの半額ですな。

　3年目で3万キロぐらい走ったピレリは，ゴムの劣化のためか，サイドウォールのひび割れも多くなり，乗り心地は最悪。一週間たって，空気圧をチェックすると，1割ぐらい減っていました。これもいままではなかったこと。
　もしかして，「もともと古いタイヤをはかされたのか?」　などと心配になり，製造年を確認してみました。

　写真はピレリのサイトからのものです。この最後の4桁の数字が製造年週で，「0913」なら，「2013年第9週」となります。さて，ゴルフのピレリを調べてみると，なぜか3本が「1513」で，一本だけが「0913」・・・。うーん，なぜこうなる???　
　一時期は，インチダウンのAAAのエコタイヤとも思いましたが，Racechipでパワーを強化しているため，ブレーキが不安。今の劣化ピレリは実に効きが悪い。ACCで停車するときが怖くてたまりません・・・。笑
　よし，レグノを見に行こう・・・。
　あれ，ゴルフがない?!　ボンズに今日も取られました。