しゅうさん3のブログ一覧

　エアバッグエラーを直してもらっている間に，念願のゴルフRに試乗させてもらいました。
　革のシートに座ると，2センチ低い車高を感じることができます。
　エンジン・オンで，なかなか大きな音でエンジンが吠えます。しかし，乗ってしまえば，ほとんど気になりません。
　まずは，コンフォートモードで運転。どのモードでも，路面のインフォメーションがよく伝わってきます。そして，乗り心地はレースモードであっても快適です。さすがにレースモードでは，ダンパーが固くなって，ゴツゴツするのがはっきりわかりますが，不快なほどではないです。感心するのは，段差の通過です。レースモードでも，突き上げられることなく，とてもうまくいなします。
　コンフォートモードでアクセルを踏むと，「えっ，Rってこんなもんなの」という加速にビックリ。うちの武装HLと大差ありません。ただ2000ccのエンジンのトルクは充分感じますから，車が軽く感じます。
　次にレースモードにすると，突然エンジンが（本当はサウンドジェネレーター）が甲高い音を発します。シフトアップポイントも，すごく引き上げられます。もちろん速いですが，乱暴さは全く感じません。
　ただ街の中をレースモードで走っていると，低速でサウンドジェネレーターの出す音が，うるさくてしようがありません。低音ではなく，甲高い音なのです。
　次は，エコモードです。これはビックリでした。アクセルを踏んでも，全く加速しなくなりました。この加速の鈍さは，HLのエコモード以下です。アクセルをぐっと踏み込んでも，ほとんど反応せず，だらだらと加速します。なぜRに，こんなモードが必要なのか全く理解に苦しみます。燃費はいいのかなぁ。
　結局，一番しっくりきたのは「ノーマルモード」でした。これがペストバランスです。うるさくなくて，リニアに速いです。先日試乗したGTEのGTEモードと同じような感じがしました。セールスの方も，「ノーマルモードがGTIと同じレベルです」と話していました。
　Rであっても，そのまんまゴルフなので，取り回しはらくちんそのもの。ただ車庫入れには気を遣います。車高が低いので，ふつうの車止めに間違いなく衝突します。ディーラーの駐車場の車止めにも，慎重にぶつからないようにして駐めました。降りて確認すると，やはりRは，車止めにぶつかるほどの低さでした。

　モードによって性格が変わるのはGTEに近いですが，基本的にGTEはどのモードでもしなやか，Rはどのモードでも，固い足回りです。価格はほぼ同じで，悩ましいです。

　Rは2016年モデルが出たので，2015モデルは，50万円ちかい大幅値引きでした。残り3台だそうです。
　あとこのディーラーには，GTEの即納車も3台ありました。これが売れてしまうと，次は来年だそうです。うーん悩ましい。

　帰り，雨の高速で，うちのHLは，レグノに替えてからというものESPききまくり。本当にレグノは雨に弱いです。このタイヤを買ったのは失敗だったなぁ・・

　昨日お知らせした「エアバッグエラー」ですが，ディーラーでみてもらって，「シートのエアバッグのエラー」だということがわかりました。そう，レカロに換装しているので，シートのエアバッグの配線に抵抗をかまして，今までエラーが出なかったのですが，接触不良になったようです。
　「driver side airbag」というVCDSでのエラーログは，シートエアバッグも含むものだったわけです。

　しかし，その配線チェックのためには，シートを外さなければならず，とんでもないですが，面倒くさくてやってられません。だからとりあえず，エラーだけ消してもらいました。
　「VCDSでもエラーを消すことができないのかなぁ」と思っていたら，思いつきました。「シートのエアバッグがない」という設定にしてやれば良いのですね。きっと・・。

　夜，エンジンをかけると「エアバッグエラー」の表示が出ました。エンジンを切って，再始動しても同じ。どうやら，本当に故障のようです。
　VCDSで，エラーログを取ってみると，「ハンドル内のエアバッグの点火装置の電気抵抗が大きすぎる」ということのようで，断線かなぁ?
　エラーを消去しても，すぐに発生するので，本当に故障しているようです。
　ただ面白いことに，このエラーは「車両ステータス」には表示されません。
　運転席側のエアバッグが作動しないのに運転しているのは，ちょっと怖いですね。
　ディーラーに行ってきます。

　いつものディーラーは相手にしてくれないので，別のディーラーに連絡すると，すぐに査定額を教えてくれました。
　ハイライン　デアエアステ　パシフィックブルー　車検2016.7　6.8万キロ走行

で，110万から130万円とのことです。や・す・い・・・・。

　これじゃ，乗りつぶした方がいいですね。よし，ボンズに譲ろう!!　笑

　ここのディーラーは，とっても対応が良かったので，週末に詳しい話を聞いてこようと思っています。
　「新車見積もり」では，どかんと20万円以上の値引きを提示されているし。

　おおよその「初回車検時の査定額」を調べる簡単な方法を発見しました。それはVWのサイトから「見積もりシミュレーション」を行って，さらに「支払いシミュレーション」を行うのです。そこで｢オートリース」などを選ぶと，3年後の車両価格がわかります。
　Rで200万円，うちのHLで120万円でした。
　実際はここから走行距離などで減額となるのでしょう。「3年後は新車価格の3分の一」というところでしょうか。