しゅうさん3のブログ一覧

　いつものように帰宅のため，ゴルフにキーを差し込むと，突然ラジオが流れ出してビックリしました。しばらく何が起こったのか理解できず，少ししてから，キーを抜くと，ラジオは止まりました。もう一度入れると・・・今度はなんともありませんでした。こんな現象は初めてです。
　7万キロ過ぎて，自己主張を始めたのかなぁ??

　Rで洗車の時に，フロントに鉄さびのようなものがあって，調べてみると，ワイパー裏の金属がかなり錆びていました。フロントとリア，すべてのワイパー裏の金属部分が錆びていたのです。
　2年乗っているHLのワイパーをみてみると，錆びておらずきれいなものだったので，クレームで交換してもらうことにしました。
　Rには，キーレスエントリーがついていて，とても便利なのですが，不思議なのが，助手席側ハンドルは完璧に作動するのに，運転席側ドアハンドルが，なかなか反応しないこと。そのうちに，MFIに

「キーレスの不具合」まで表示される始末。
　まあ，これもそのうちディーラーにみてもらいます。

　今年もスタッドレスに替えてみると，インチダウンのためか，夏タイヤよりも燃費が良いです。今回は，夏タイヤが省燃費タイヤのレグノなので，まさかスタッドレスの勝ちはないだろうと思っていたら，スタッドレスの勝ちでした。
　しかも，これもインチダウンの影響か，レグノよりも乗り心地が良いのです。パターンのイズやロードノイズは圧倒的にレグノの方が静かですが，全体的な乗り心地はVRXの勝ちです。これはダンパーがへたってきたこととも関係すると思います。ただ，VRXは，曲がるとき，加速の時に，一瞬の反応遅れがありますねぇ。
　HLに一番合うのは，16インチなんじゃないのかなぁ・・。

　2年と３か月で7万キロを達成しました。ダンパーのへたりは感じますが，あとはすこぶる快調です。
　今日は，雪。寒い中，スタッドレスに交換しました。ボルトの締め付けの規定トルクが国産車よりも大きいので，トルクレンチを使っていても，国産車の時よりも力が必要でつかれます・・。スタッドレスは，限界まであと1ミリというところで，また買い換えが必要です。
　スタッドレスで走ってみると，インチダウンですので，まったりとした乗り心地。しかし，これがへたってきたダンパーには，ピッタリくるのでありました。

　Rも基本的にHLと同じですが，ボクのHLはDer Ersteのためもあり，かなりの改良を感じます。

・アイドルストップ
　HLは，停止してからしばらくしてからアイドルストップするので，その間にブレーキを離せば，アイドルストップを抑制することができます。しかしRは，停止した瞬間にアイドルストップするので，この技が難しくてほぼ成功しません。HLは，ブルンとエンジンがうなってからアイドルストップしたり再始動したりしますが，Rでは実になめらかで，全く気にならないほどです。

・オートホールドの引きずり
　HLでは，オートホールドで停止して発進するときに，ブレーキの解除が遅れて，よく衝撃が出たり，引きずり音が聞こえたりします。これがRでは全くありません。完全に解決したようです。

・DSG
　HLでは，ギクシャクする感じがたまにあるのですが，これもRでは，全くありません。ただこれは，乾式と湿式の違いかも知れません。

・操作ボタン
　操作系は全く同じなのですが，「使いやすいなぁ」と感じていました。よく見たら，ボタンの大きさが違うではありませんか，写真はHLですが，Rでは，音量ボタンは左右に長くなっています。

・サウンドの良さ
　HLよりも明らかにいい音です。スピーカーが違うのか，アンプが違うのか・・・。

・シャークアンテナ
　HLはプリントアンテナなので，感度が悪くて参りました。Rのシャークアンテナは，優秀で，FMを聴くのが好きな僕としては，かなりうれしいです。しかし，一番いいアンテナは，長いロッドアンテナですけどね。


　同じ第七世代のゴルフですが，改良には驚きます。
　ゴルフ８が楽しみでなりません。

　ほかにもディスカバープロがついているので，文字が大きくて，老眼には最適です。
　Rのシートは革製で，HLよりもタイト感があっていいです。ただ革は滑るので，スポーツドライビングには向いていないと思いますがね。Rのシートでも，レカロには勝てません。Rには，せめてオプションでレカロを入れて欲しかった。HLのときにレカロにするのに，ものすごく苦労したので，Rではレカロを入れる気力がありません・・・。

　電動シートですが，車をいじっているときに触ってしまうことが多く，メインスイッチを付けて欲しいと思いました。