しゅうさん3のブログ一覧

　先日，ボンズがHLでガードレールとケンカしてしまいました。走行には支障が無いのですが，左サイドははぼ全ダメージで，ドアも開けられません。修理費の見積もりは，なんと三桁。いつもお世話になっているサービスの方から「店としては，儲けになるので修理して欲しいのですが，走行距離数と年式から，正直言って，修理はオススメしません」とアドバイス。
　しかし，「下取りは修理が前提なので，下取り金額は出ないと思います」とのこと。「車検があるうちに買い取り店などで売った方が良い」とのことで，買い取り店へ行ってみると，買い取り専門店では，20万が出ました。
　スバルでは「外車は下取りできません」と相変わらず商売する姿勢がありません。
　別のVWでは「20万ぐらいは出しまょう」とのこと。

　このゴルフは，乗りつぶすつもりでした。バッテリーも弱ってきて，満充電してもSOCは70％にしかならなくなっていました。新しいバッテリーをさがしていたところです。
　せめて，新しいゴルフが発売されるまでは乗っていたかった・・・。
　それまでの繋ぎとして，中古のポロかゴルフに乗るつもりです。

　Rも良いのですが，ゴルフ本来の良さはHLだと思います。

　デアエアステ，いいクルマでした。
　いろいろと不具合もあったけど，本当にたのしめました。
　初めて乗ったゴルフで，一緒に8万キロを走りました。なんか，親しい人を失う気分です。

　きれいに洗って，ラストランになるのかな・・・
　こんなに手放すのが悲しいクルマは初めてです。

　安全装備てんこ盛りの新型インプレッサスポーツ2.0Sを試乗しました。
　でも試乗車が洗車していなく，汚かったのにはびっくり・・・。
　走り出してすぐに気がついたのは，がさつなエンジン音がうるさいこと。とにかく軽自動車に乗っているようなエンジン音です。2.0Sは遮音ガラスを使用しているはずですが，全然静かではありません。
　シートも，サポートがゆるくなって，前のインプレッサのシートの方がいい感じ。あとなぜか腰高感がありました。
　視界はとても良いです。
　前モデルでは，突き上げのあったサスも，非常に優秀になっています。
　ハンドルは重いです。結構クイックになっています。
　内装は，ぱっと見では良いのですが，質感はあまり良くないです。とくに操作スイッチなどの出来がよくなく，おもちゃをいじっているような感覚でした。
　エンジンは，相変わらずで，中速よりも上が伸びません。Sモードにもしてみましたが，それほどの変化はなし。ターボでもないので，トルク感にも乏しいです。
　全体的に軽い感じがします。
　試乗を終えて，ゴルフHLに戻ったときに，ゴルフの素晴らしさを実感することになりました。女房までもが，「すべての点でゴルフの方がいいよね」と言う始末。とにかくインプレッサのがさつなエンジン音がやかましくてたまりません。アイドリングストップからの復帰もゴルフの圧勝です。
　アイサイト３は，たしかに２よりは良くなっています。でもまだゴルフのACCのほうが人間の感覚に近いなぁ・・・。
　あと，インプレッサは，ナビの上にも情報ウィンドウがあるのですが，これがたまりません。運転中はこれも見ないとならないのです。正面のMFIに表示して欲しいなぁ・
　あとレーンキープの機能ですが，何度か高速でわざと白線を踏んだのですが，まったく警告されませんでした。ゴルフならとっくに怒られていますが・・・。


　まだまだゴルフの域には達していないのね・・・。
　スバルファンのみなさま，ごめんなさい。てせもゴルフの干渉です。
　あ，ひとつだけ負けているところがありました。価格がゴルフの方が高いです。

　ゴルフが圧勝だったことに，ものすごい衝撃を受けました。
　もう国産車には戻れないのかも・・・。

　セールス担当に「スバルはすべて受注生産ですので，納期は長いです」と言われたのにも，ガッカリ・・。性格的に，待てないのです。いつも在庫車を買っていたからなぁ・・・。

　HLは，鍵を差し込んでエンジンを掛けます。いつものようにボタンを押してカギを出そうとしたら，カギの部分がどこかへ飛んで行ってしまいました。鍵は見つけましたが，よく見ると，鍵と本体を止めているピンがなくなっていました。
　うーん・・・・・・
　スペアキーがあるのは，こういうときのため???