しゅうさん3のブログ一覧

フルデジタルメーターとさらに大きくなったナビ画面は，とても老眼に優しいです。
肝心の走行性能も文句なし。ゴルフは，いったいどこまで進化するんだ?!
ヘッドライトの自動配光は，夜の峠ではその性能に感動します。
今までR32を最高のゴルフだと思っていたのに・・・・上には上が・・・

　もう峠では，雪も積もり，気温も氷点下なので，今季最後の峠めぐりに出かけました。
　しかし・・・・・「タイヤ空気圧異常」の警告灯が点灯し，チェックすると，たしかにバンクしていました。とほほ・・・・峠の中では停まれないので，麓の駐車場まで降りてきました。そして，夜の寒い中，スペアと交換です。
　しかし，以前はリアがパンクしてもゴルフは何事も無かったかのように走りましたが，今回はフロントがパンクしても，やはりゴルフは何事も無かったかのように走ったのでありました。その気になったら，まだまだハイペースで走れそうでした。ホント，安定性がありすぎるわ。
　ああ，このタイヤ，まだ300キロしか走っていないのに・・・・タイヤ屋さんで「タイヤはもう使えません」と断言されてしまいました。

　Rで走り出して，ACCも使って10分もしないうちに「ACCエラー」とMFIに表示されて，ACC関連のボタンがすべて無効になりました。
　こういうのは一旦エンジンを切ると直ることがほとんどなので，一度エンジンを切ってみましたが，ACCエラーは変わらず。ふと，「ドアを開けないと，完全にオフにはならない」ということを思い出して，再度エンジンを止め，一度ドアを開けてから，もう一度エンジンをかけると，ちゃんと直りました。
　キーレスで無い方は，一度キーを抜く必要があるわけです。

　ポロの1年点検をしてきました。
　オイル交換とポーレンフィルターを交換して，17897円。
　いつものように，7円までしっかり取られました。
　国産ディーラーのように，端数切りぐらいはやって欲しいなぁ。

　もうこちらでは，スタッドレスにしないと危なくなった来たので，夏タイヤでの今期ラストランです。

・高速
　V6 3.2リットルのパワーで，余裕そのもの。どこまで行っても滑らかに加速します。
　はっきりいって，Rの上を行っています。Rは元気よく荒々しく加速しますが，静かに滑らかに加速するR32の敵ではありません。

・峠
　峠道は，路肩には積雪，道路はところどころシャーベット状。しかし，なんの不安もありません。シフトダウンすると，エンジンブレーキがかかり，ブレーキで減速して，アクセルを開けながら立ち上がる。このアタリマエのことが，実にアタリマエにできます。簡単です。NAの素晴らしさですね。
　Rでは，「ヨイショ，よし次，ヨイショ」という感じなので，忙しくもあり，やはりR32の敵ではありません。

・街中
　発進時にちょっとでも踏みすぎると，あほみたいな出だしになる欠点はありますが，トルクフルで速度の調整がとても簡単。ACCもないのに，本当に楽に走れます。余裕がありすぎでしょ。


　ということで，街中もとても走りやすいR32は，最高のゴルフなのでありました。
　何度も書きますが，Rを完全に越えています。
　10年落ち，走行13万キロのR32に・・・。
　もし「できるだけ短時間で目的地に着きたい」というのであれば，迷うことなくR32を選びます。
　エンジン音は静かですし，乗り心地も良いです。

　HLに乗ってから，ずっとターボ信者だったのに・・・・