しゅうさん3のブログ一覧

　ディーラーに７．５Rが展示してありました。
　以前試乗して，7Rよりも乗り心地がマイルドな感じがしました。パワーは上がっていますが，すべての面で，７Ｒよりも上品になった感じでした。

　改めて，シートを見ると，パンチングレザーなんですねぇ。
　先日，峠で7Rのシートは皮で滑ってとても困ったのですが，これは滑らないかな・・・。と座ってみると，おや，なかなか良いでは無いですか。そして，よく見ると，数字が有って，ああ，これは3人分のメモリーだと気がつくのでした。ベンツを試乗したときにあったからなぁ。
　思うのは「1に通常ボジション，2に戦闘ボジションをメモリーかなぁ・・・」などと。笑

　ま、ホントは，シートはレカロが一番ですが，シートヒーターが恋しい・・・。

　ディーラーへ行ったら，
『GOLF FAN』
なる雑誌が置いてありました。
「へぇー，こんな雑誌があるんだ」
と手にとって，中身を読むと・・・・・・
クルマのゴルフでは無く，スポーツのゴルフの雑誌でした。

　ゴルフは7.5になって，レーダーセンサーがフロントエンブレム無いに格納されました。
　上部になったこと，また斜めについていることで，雪などの付着も減ったように思います。

　さて，ACCの機能ですが，7世代のGOLFと明らかに違うところを発見しました。
　それは，通い慣れたワインディングを走っていて気がつきました。
　GOLF7のACCでは，カーブで前走車を見失った後，加速をはじめので，カーブの後，前走車に追突しそうになります。そのためワインディングでは，ACCは，怖くて使えませんでした。
　しかし，GTI7.5のACCでは・・・・・・あれ，ふつうに使えるでは無いですか。全く同じ道なのにです。
　動作をよく見ていると，やはりカーブで前走車を見失うのですが，そこで加速を始めたりしないのです。これは制御プログラムの進化ですね。おそらく，車速やハンドルの切れ角などから，「カーブでは前走車がいなくなっても加速しない」という制御になっているのだと思います。
　ですから，実にスムーズにカーブを曲がれます。もっとも，カーブ出口で加速しないので，人間が運転するよりも遅いですが・・・。

　しかし，欠点もあります。
　渋滞支援システムとの関係だと思うのですが，前走車が交差点で停止しそうになった後で，再加速し，その後に停止すると，ACCは，急ブレーキで停止します。これはかなり嫌です。まわりからは，「脇見運転」と思われるよなぁ・・・。

　夜，GTIに乗っていたら，

レーンキープアシスト
フロントガラスを清掃してください


という表示が，メインパネルに出ました。

　おお，これは写真を撮らないと・・・と思っているうちに，消えてしまいました。

　おそらく，カメラ部分が曇っていたのだと思われます。

　ゴルフに乗ってもうかなりたちますが，初めて見たエラー表示でした。

　純正ポテンザS001（ポーランド製）も3年目を迎えました。ひびも目立つようになりました。また，スリップサインまで，あと少しというところです。しかし，今年一番の問題は，40から50キロで発生する異音。
　ブリジストンでみてもらったところ，ゴム硬化と偏摩耗が原因と診断されました。もうすぐ5万キロ行きますが，半分はスタッドレスです。でも、良く持ったと思います。このS001は，乗り心地も以前と変わらず良いです。
　かつてHLのときの純正タイヤピレリのP7は，2年目で硬化し，ノイズの大合唱を奏でてくれましたので，1年で即交換でした。今のGTIには，やはりピレリのP-ZEROがついていますが，こいつも信用できません。来年は使えなくなるかな・・・・。

　ということで，ポテンザにかわるタイヤは，前から欲しかったミシュランのPilotsports4。ポテンザは，ウェットがいまいちのような気がしたので，初ミシュランです。もし，感触が良かったら，GTIにはPilotsports4sを・・・・なんて。

　みん友さんの紹介で，コストコが安いと聞いたので，そこで購入予定です。
　コストコはホイールを販売していないので，タイヤのみの交換です。