しゅうさん3のブログ一覧

「AUTOCAR」の英国本国版の記事に納得できるモノが多くて，とても気に入っています。なにせ全く英国車びいきではないのです。日本のクルマメディアとは大違いです。そこに「5万ポンド以下で買える新車ベスト50」という企画がありました。さてVW車と日本車は入っているのか。　

47位：トヨタC-HR
「素晴らしい出来のシャシーのお陰で走りも素晴らしい。相応しいパワートレインさえあれば、さらに上位を狙えただろう」とのこと。
　ふーん，シャシーはカローラスポーツも同じだから，いいと言われるわけか。でも，やはりパワー不足だね。

43位：フォルクスワーゲン・アップ
「小さなゴルフだと感じさせてくれる。このクルマに勝つのは常に大変だろう」
　ええーー，アップがここに入る?!　ということは，やはりC-HRに乗る必要は無いですね。

38位：日産リーフ
　初代リーフは，パワーが無いのでガッカリしましたが，今のは，少しはいいのかな。

28位：フォルクスワーゲンT-Roc
　「磨き上げられた乗り心地と、素晴らしいハンドリングを見せてくれる」
　日本登場がたのしみです。

26位：日産マイクラ（日本名：マーチ）
「5代目マイクラでは、欧州市場向けに設計されたことで、すべてが改善された」
えええーーー，マーチが選ばれている。早速，日産に行こうと思ったら，5代目マーチは，欧州のみの発売でした。それなら，いいはずです。ドッカンターボのマーチターボが懐かしい。

22位：スズキ・イグニス
「運転しやすく、驚くほどのスペースをもち、素晴らしくお買い得」
イグニスのスタイルは，ボクも気に入っています。でも，やっぱりパワーがね・・・。

20位：トヨタGT 86（日本名：86）/スバルBRZ
「86とBRZを楽しむには、多少のことには目をつぶるだけでなく、それを積極的に受け入れる必要がある。そうすれば、当代随一の熱さと鋭さでドライバーを楽しませてくれる小型スポーツカーの魅力を余すことなく引き出すことができるだろう」
　まさにゴルフに乗っていると，欠点ですら愛すべき性格の一部に思えてきます。

18位：マツダMX-5（日本名：ロードスター）
「もう少しの速さがあれば、ほぼ完ぺきなモデルだろう」
そうなんです。もう少しのパワーさえあれば・・・・欲しい。

16位：フォルクスワーゲン・ゴルフ
「ほとんどすべての要望に応えてくれる。つねにクラストップの存在として、ゴルフ無くしてわれわれのリストは完成しない」
あらら，ロードスターよりも上位に来ています。GTIもゴルフというカテゴリーでまとめられています。

10位：ホンダ・シビック・タイプR
「実際、4人が乗れて、このクルマよりも速いモデルなど思いつかない」
ただスタイルが・・・・ね。でもRよりは，かなり安いかも・・・。でもでも，Rは安全装備も完璧だな。TypeRは，やはりただのスポーツカーかも。

4位：フォルクスワーゲン・ゴルフR
「一切の妥協を見せることがなかったからこそ、ゴルフRはこの位置にいる。他のゴルフと同じクリーンなルックスと、直観的に操作できる機能的かつ魅力的なインテリアをもち、コンフォート・モードを選べば、クラスの他のライバル同様、素晴らしい乗り心地を見せる。ゴルフRが素晴らしいのは、相応しい道であれば、ほとんどの時間、そのパワーのほとんどを使い切ることができるという点だ」
かつては首位になったこともあるRです。特にRのようなDCC装着車は，スポーツカーにも，ラグジュアリーカーにもなれます。人も荷物もつめるし，日常の使い勝手にも我慢することはありません。一台あれば，完璧なのです。

　あ，でも，ゴルフシリーズは，すでに末期モデルですけどね。
　すごいなぁ・・・・

　最新号の『ベストカー』に，カローラスポーツとゴルフHLの比較記事がありました。内容は，ダブルレーンチェンジ，スラローム，ブレーキング。記事は要約です。

　カローラスポーツは，ハイブリッドGZで可変ダンパーつき，さらにタイヤはSPORT MAXX050。対するゴルフHLは，DCCもなく，タイヤはコンフォート系のTURANZA。うーん・・・。

　・ダブルスラローム限界速度
　カローラ　110km/h　　　　ゴルフ　105km/h
　カローラは，スポーツタイヤで，可変ダンパーを「スポーツ+」に設定ですからね。ゴルフは「リアが大きくスライド」とのこと，その一方で「カローラは，限界でフロントがアンダーになるのがいかがなものか」とも。

・スラローム
　カローラ　70キロ　　ゴルフ　65キロ

　「ゴルフはリアのスライドを使えばよく曲がるのでたのしい。もう一度やれば，ゴルフが勝つだろう」とのこと。


・ブレーキング
　100キロ　　　カローラ　31.8m　ゴルフ　30.9m
　120キロ　　　　　　　　　47.8m 45m

「ゴルフのABS制御が優秀」とのこと。カローラはスポーツタイヤのはずですが・・・・。ブレーキングの優秀さはさすがドイツ車です。

　そして，総合評価は・・・・・「引き分け」・・・・ああ，ぬるい・・・。


　でも，ようやく国産車も末期モデルのゴルフに近づいたようです。
　ただ，ボクはHL（DCC無）に乗っていたので，よく分かるのですが，HLのハンドリングは，良くありません。ワインディングでは，「曲がらないぞー」と叫ぶぐらい。GTIやRのハンドリングとは，天と地ほど違います。そのHLとの比較が，これですからね・・・。
　スポーツという名称にだまされてはいけませんね。

　頑張れ，日本車!!
　試乗したくなる車を作ってくれ。
　スイフトスポーツに乗ってみたくなりました。

　これまでディーラーで，2回プラグ交換をしてもらいましたが，工賃込みで1本1万円ぐらい取られたような記憶があります。
　そこで，デンソー製の点火プラグがRに適合するので，そのコピーを持ってディーラーへ。デンソーのプラグの定価は1本2000円。
「持ち込みだと，いくらぐらいでやってもらえますか・・・」

　ここのいつも親切なサービス主任は，いろいろと調べてくれて，驚くべきことを言ってくれました。
「純正品だと1本3400円です」
「それで，工賃は・・・」
「車検と同時なら，工賃は無料とさせて頂いていますよ」

　おお，リーズナブル!!!!　たしかに，車検の時は，プラグの点検をするからかぁ。

　みなさま，プラグ交換は車検時にですぞ。