しゅうさん3のブログ一覧

　TCRではフォグライトが廃止されています。冷却のためと言いますがさて・・。

　Rではこの部分がラジエーターになっていて，たしかに冷却のためです。しかし，TCRのこの部分にはラジエーターはありません。ただ，フォグライトがあったところに穴が開いていて，タイヤハウス内に外気を入れるようになっています。

　ただし，Rは，ここでも違っています。写真はTCRのタイヤハウス内のスリットですが，Rはこのスリットの外側にも穴が開いています。

　以前にディーラーで「Rのお客さんが，突然セキュリティーアラームが鳴って困るということで点検したが，原因はレーダーのOBDアダプターだった」という話を聞いて，「うちのRはなんともないなぁ」と思っていました。

　本日，レーダーをそれまでのセルスターのものからユピテルのものに交換。OBDアダプターも当然ユピテルのものにしました。ロックして約1分後，セキュリティーアラームが鳴り響きました。
　アラームを解除して，ロックすると，ほどなくして再びセキュリティアラームが鳴り響きます。

　OBDアダプターを外すと，そのような現象は現れません。

　原因は，ユピテルのOBDアダプターですな。

　これはユピテルに文句を言ってもダメです。外車はそもそも対応車種に入っていませんから・・。

　Rにはセルスターのものを使いましょう。

　やれやれ，また元に戻すのか・・・。外は氷点下６度・・・。

　RともGTIパフォーマントとも違っているのが，ディスクローター。前後ともベンチレーテッドなのですが，どうも内部が銀色に塗装されています。また，ホイールボルトの取り付け部分も塗装されています。
　もしかしたら，これはアルミニウム粉などをまぜた放熱のための塗装なのでしょうか。
　ただの見栄えのためかも知れませんけど・・・。

　とにかくTCRのブレーキは，効きがRやGTIよりも格段に良くて，気に入っています。

　ただ，18インチホイールは，かなりギリギリです。ショップで調べてもらったら，こいつに合う18インチホイールは，たったの2種類しかありませんでした。しかも，「19インチでは合うものが無し」と言われました。
　ディーラーでは，「19インチの純正ホイールしかないですね」と笑顔で言われましたが，それだとスタッドレスタイヤはいったいいくらになるのやら・・・。聞くのも恐ろしい・・。

　ゴルフ7の最終仕様車であってもDRLは有効化されていません。
　まずOBD11のアプリでお手軽コーディング。

　しかし・・・

　「not supported」

とアプリではコーディングできません。

　仕方なく，手動でコーディングをするも

「31 error」

が出て，値の変更を受け付けてくれません。

　それなら・・・とVCDSを持ち出しました。ソフトを最新にしてつないでみると・・・・

　あれれ，チャンネルの中身が表示されません。
　なんかエラーが出ています。

「対象外のクルマです。VCDSの機器を最新のものと変えてください」

なんのこっちゃ

とサイトを見てみると，接続ケーブルの部分が新しいものになっているのです。しかもアップグレードには，今まで使っているケーブルを返却しないといけません。うーんめんどくさい。

　さてどうするか・・

　とりあえずバージョンアップしたOBD11の到着を待つことにします。

　それでダメならVCDSのアップグレードです。

　なんかとおいな・・・

ゴルフ7　最後の特別仕様車です。
あまりに好条件に買ってしまいました。
GTIパフォーマンスとの入れ替えです。

・爆音
　心配されたアクラボビッチの爆音具合ですが，アイドルではたいしたことがありません。重低音のRの方がズンズン来ます。A45は，アイドルだけで爆音でしたし・・。
　しかし，回転をあげると炸裂音がします。全体的には，排気音はPOLO GTIそっくりです。ただTCRの方がやんちゃです。
　ふつうに乗っていても，ボボボボボ・・と聞こえています。まあ気になるほどではありません。
　そして，パフォーマンスの時もそうでしたが，電子音の設定は全くの無意味です。電子音は全く聞こえないのですから・・・。

・インテリア
　TCRのロゴを地面に投影するドアライトは，ものすごく鮮明です。さすが純正品。
　ドアの内張の一部がペロアになっていて高級感があります。
　ドアなどのカーボン状の模様も新しいパターンです。
　シートは，かなり違っています。運転席シートは，よりタイトにホールド性の高いもので，気に入りました。助手席はゆるゆる。
　ハンドルは，やたらパンチ穴があるもので，とても細く感じました。

・外観
　ドアミラーのマットブラックは圧巻です。全くの艶無しです。Bピラーもマットブラックにして欲しかった。

・DRL
　相変わらずDRLは装備されていません。

・乗り心地
　DCCがついているのですが，基本，コンフォートだろうがスポーツだろうが，乗り心地は一緒です。硬めですが，決して悪くありません。スポーツでも突き上げがないことに，随分と関心しました。

・走行性能
　こんなにも車体が軽く感じられる車に乗ったのは初めてです。
　とにかく，アクセルにリニアに反応します。実に滑らかに回転が上がります。まだ慣らしですから，高回転にならないように注意をするのが難しいほどです。
　DSGは，まだ固く感じましたが。そのうち良くなることでしょう。

　LSDがついていますが，スタッドレスを履いているため，乾燥路面なのに，アクセルを強く踏むと前輪がバタバタしてLSDが介入します。すごいパワーです。

　特筆すべきは，ブレーキの良さです。明らかに良く効きます。

　車体の剛性感も半端ではありません。
　ああ，ハイグリップタイヤを履きたい・・。

　しかし，夜になったら，降雪で道路は真っ白に・・・。

　なんといっても，TCRも実用車としてのゴルフから少しもはみ出していないのがすごいです。