しゅうさん3のブログ一覧

　現行POLOでうらやましいのが，USB端子。
　センターコンソールの前後に2つずつ，4つもついています。
　ゴルフは，センターコンソールの奥深くに1つだけ。抜き差しするのもちょっと苦労。

　そこで，ゴルフのこの部分にUSB分配器をつけてみることにしました。なかなかすっきりしていい感じ。

　しかし，大問題がありました。

　USB分配器を通して，ケータイを充電しようとすると，充電マークは出るものの，まったく充電されないのです。下手すると，充電%が下がるときすらあります。

　分配器で差し込み口を増やしても，電流がついていっていないのですねー。これでは，意味がないなぁ・・。

　またソケットからのUSB端子に変更だわ。

　ゴルフ8では，ポロ並みに増やしてほしいなぁ。

　T-Crossを自由に乗せてもらうことができました。

　エンジンをかけると，「ディーゼルか?」と思うような音と振動があります。しかし，走り出すと全く気にならなくなります。
　クリーピングはほとんどありません。
　Dレンジで踏んでゆくと思ったように速度は伸びません，
　しかし，Sレンジでは，なかなかいい反応です。

　ハンドルは，予想以上にクイック。でも，カーブでは，かなり大きく切らないといけません。かなりやんちゃにハンドルを切っても，危なくなると車体がロールしはじめますので，安心して切れます。

　ふつうに走っているとロールを感じるのですが，カーブの時のロールは，全然大きくなりません。それでもやはり重心は高いですので，シートは，もっとサポートがほしいですね。

　ブレーキは，ポロらしく，ゆっくり効いていくタイプ。
　エンジンはポロの1.0TSIと比べると段違いに良いです。トルクもパワーもありますし，3気筒故の苦しそうな音もほとんどしません。
　Sモードで走れば，POLO 1.5リッターよりもいい感じがしました。POLO 1.5は，とてもおとなしいですので。

　サスは，結構固め。しかし，不快な突き上げなどはありません。試乗車は18インチにX-ICEをはいていました。
　圧雪路や凍結路ばかり走りましたが，まったく不安はありませんでした。
　ボディ全体で受け止めている感じがします。

　リアはリジットなのですが，VWの車らしく，リアの安定性には驚きます。リアを流すには，サイドブレーキが必要なぐらいです。

　最低地上高が高い車なので，積極的に積雪路や不整地へ。いやぁ，こういうところをSUVで走るのは楽しいですね。

　ちょっと驚いたのは，レーンキープアシストの介入がかなり強いことです。低速でも介入してくるみたいに感じました。

　とにかく小ささを感じる車です。見晴らしが良いこともあって，取り回しは楽。
　街中は，こういう車がいいんじゃないかなぁ。

　夏になったら，ぜひ峠や高速を走ってみたい。
　強風の日でしたが，ゴルフなどと同じく，まったく気になりませんでした。

　ただ，フロアシフトのマニュアルモードへの移行は，ふつうは左側に倒すのですが，倒せないのです。なんと，右側に倒すようになっていました。ここも左ハンドル仕様のままなのね・・・。
　そして，シフトのノブに，現在のギアが表示されるので，シフトノブを握っていると，まったく見えないのも不便。一刻も早く，ＡＩＤを導入して，メーター画面にでかく表示できるようになってほしいと思いました。

　ディーラーでは，「今年の目標は，販売をT-Cross，T-ROC，ゴルフ8とつなげてゆくこと。そして，多量にあるゴルフ7をどう売っていくかです」と話していました。TCRは，売れていないそうです・・・・。

TKCOMさんからの情報でこの番組を見ることができました。
感謝です。

　番組では，結構正直な意見がたくさん出ていました。そして，その結論は，T-Crossの圧勝でした。

　さて，ロッキーかT-Crossかで悩む知人が，ロッキーを見て，最初に思ったことは「かわいい」でした。そして，T-Crossを見て，最初に思ったのは「高級車」だったとのことです。

　知人はどちらも試乗をして，T-Crossに決めました。

　値引きはロッキーが12万。T-Crossが22万。
　おいおい，頑張りすぎだよ。ピカピカの新車なのに。

　さて，週末ぐらいにでも，私もT-Cross乗りに行こうかなぁ。

　ゴルフなどはコンシールドワイパーなので，サービスポジションにしないとワイパーを立てることができません。
　しかし，現行AW型のPOLOは，サービスポジションに関係なく，ワイパーを立てることができます。もちろんコンシールドなのですが・・。
　どうも微妙なバランスのところで設計されているようです。

　となるとゴルフ8シリーズも，サービスポジションの必要がなくなりそうです。

　コンシールドタイプの車になれると，ワイパーが運転席から見える日本車に乗ると，ワイパーが気になって仕方なくなります。高速走行などでは，ワイパーが空気抵抗を受けているのが，実際に見えますし。
　コンシールドの方が良いのですが，唯一の欠点は，冬に雪や氷がこのくぼみにたまることとです。