しゅうさん3のブログ一覧

　かつては，夏タイヤからスタッドレスタイヤに替えると，まるで戦車にでも乗り換えたかのような乗り心地でした。しかし，今や，スタッドレスタイヤの方が乗り心地がいいと感じることも多々あります。スタッドレスタイヤはすべてVRX2。

・7HL 　スタッドレスの方が乗り心地が良かったです。ただ凍結路での発進にはとっても苦労しました。駐車場で発進不可能になったことも一度や二度ではありません・・。
・7.5R　これもスタッドレスタイヤの方が乗り心地がよい。
・POLO GTI　スタッドレスの乗り心地は悪い。タイヤが重く感じる。特に出だしが
遅い。久しぶりにPOLOに乗って，今のシェル製の純正オイルのだめっぷりを再実感。そしてやはりPOLOは乗り心地ではGOLFに全く敵わないことも再実感。排気音もうるさすぎ。
・GTI TCR　スタッドレスタイヤの方が乗り心地が悪い。特に夏タイヤよりもひどい突き上げ感がある。しかし，加速とかのハンデはPOLOに比べるとあまり感じない。
　ちょいとほとんど乾燥路面の峠へ。直進なのに，アクセルをちょっと踏み込むと盛大にESCが介入します。しかしドタバタ感がないのがさすが。カーブでは，驚くほどのどアンダー。「なんでハンドル切っているのに曲がらないの???」の世界。

　ということで一番夏タイヤとスタッドレスの差を感じたのはTCRでした。

　Rって，レグノを試しにはかしたときも，これといって乗り心地に大きな変化は感じられないクルマでした。

　朝起きるとRの前輪がペチャンコになっていました。パンク???
　
　タイヤの空気圧をTPMSで常にモニターしているのですが，そのTPMSは，なんと電池切れで切れていました。なんという偶然。

　エアを入れてみても，エアが漏れてパンクしている様子がありません。とてもペチャンコになるほどのエア漏れはないのです。

　この後付けのTPMSは，センサーをエアキャップとして取り付けるのですが，ふと，センサーをのぞき込むと・・・・パッキンがない!!!!!

　正常なものは，ここにゴムパッキンが入っています。パッキンはどこへ・・・？？
　エアバルブをのぞき込むと，そこにパッキンの残骸がたくさん入っていました。

　大陸製品のTPMSですのでパッキンだけ購入することができず，新しいTPMSに換えて，パンク問題は解決です。

　それにしてもTPMSに経年劣化の問題があったとは・・・
　

　タイヤがグリップの限界を超えると鳴き出します。

　このことでちょっと驚いたことがありました。

　「峠バトル」というYoutubeをよく見るのですが，

　登場したクルマの中で，2台だけは，まったくスキール音が聞こえませんでした。

　それはGT-RとベンツGTです。

　グリップ走行できているんですね。速いはずです。

　これはタイヤのおかげなのか，ボディか，足回りか・・・

　おそらく全部なのでしょうけど・・・

　ゴルフRは1分8秒の筑波ラップですが，GRヤリスは7秒を出していますね。
　ハイグリップタイヤに履き替えたら，なんと3秒台。

　小さくて軽いもんなぁ。きっとPOLO Rみたいな感じだろうなぁ。おっ，試乗車がある・・・。ただこの季節だともう冬タイヤをはいています。

　ただ，値段が高すぎ・・・。

　去年，冬期に無理矢理貼り付けたカーボンシート。

　いつものつもりで引っ張ったら，バリンと割れてしまった・・。

　そこで，張り替えが必要と思っていました。

　ようやくその気になったので，届いたカーボンシートを開封する。

　丸まっていて，テープで留められている。

　そのテープを引っ張ったら・・・

　ああああああああああああああああああああ

　カーボンシート自体が切れました・・・。

　もう使い物になりませんな・・・・