しゅうさん3のブログ一覧

　クリア層が一部おかしくなっていた問題で，早速対応してもらいました。

　結論は，「クリア層の焼き付け不十分」，不十分な状態で，緩衝剤を長らく当てていたのが原因とのことでした。

　焼き付けをし直してもらって解決。

　ディーラーによると，「よくある事例」とのことで，メルセデスは新車工場での塗装がイマイチなのかなぁ・・・。

　たしかVWでは「塗装を10年間保証」だかだったのだが・・・。

　代車はGLC220d。

　出たばかりの新モデルをお借りしようと思いましたが，ちょっと遠慮して旧モデルのです。インプレッションは後ほど。

■スカンジナビアンDRL
　エンジンをかけると，テールライトの一部が点灯するのは，あたりが暗いためかなと思っていましたが，確認してみると，昼間でもエンジンオンで，左右のテールライト（写真中央）が点灯します。

　これはDRLのようです。CクラスはＷ206,S206だけのことかどうかはわかりませんが，デイライトはフロントだけでなくリアも点灯するようになっています。

　VW車では，DRLはフロントだけでリアも点灯させるにはコーディングが必要なのですが，Cクラスは便利だなぁ。

■アイドルストップ有効に

　いままでは，アイドルストップというのは百害あって一利なしという感じでしたけど，ハイブリッド車ではアイドルストップを有効にしていました。再始動のときにストレスがないからです。

　考えてみたら，こいつもISGを積んでいるハイブリッドです。エンジン始動はモーターなので，とてもスムーズ。

　12Vバッテリーの電圧計も設置してあるので，試しにアイドルストップありでしばらく乗ってみることにしました。バッテリーへの負担が大きいようならやめます。

　まず驚くのは燃費の伸び。確実に良くなっています。下り坂のある道で，リッター17キロが，アイドルストップで20キロを越えるようになりました。逆方向では，リッター10キロが11キロに。まあ，重いし，エンジンが2リッターですからねぇ。

　元々エンジンがアイドルしてても静かなので，特段アイドルストップの恩恵は感じません。

　ただ右折待ちなどで，ちょっと反応が遅れるのは仕方ないことか。

　夏になったらエアコンのためにアイドルストップは解除ですな。
　

　

　ちょっといたずらを・・・。

　Cクラスは，Aクラスと違って，ドアミラーから大きくベンツマークが投影されます。でもドアライトもちゃんとついています。

　そこでAクラスで使っていた「ドアロゴライト」をCクラスにも装着して，

　ダブルロゴライト

にしてみました。もう○チガイですな・・・。

　ただCクラスのロゴライトは，Aクラスのものよりも大きくて，そのままでは隙間だらけでしたので，両面テープで貼り付けました。まあ「いたずら」です。

　初めてディーゼルに乗るので，いろんな発見があります。

　Adblueという添加剤は，数百キロ走ってくらいでは「残量100%」のままで，セールスさんによると，「ふつうの走りでは，まったく補充することを考えなくて良い。1年点検で補充するので十分です」とのこと。

　最近はナビ画面に，「エンジンデータ」を表示しています。

　それをみていて気がついたのが

「水温がなかなか上がらない」

ということ。

　ガソリンのVW車では，ちょっと走っただけで水温は90度の適温になりますが，なぜかC220dは，水温上昇がとてもゆっくりです。ガソリンVWが90度になる距離では40度ぐらいにしかなりません。アイドルストップはオフです。

　ディーゼルってもともと水温が上がりずらいのでしょうか。
　いやハイブリッドで低速ではモーターが活躍しているからかも。

　そうだとすると冬期の暖房の利きも悪いことになりますね。

　またスポーツ走行するときは，念入りに暖機しないといけませんね。

　ただ水温とか油温のグラフィカルなメーターは，水温や油温を光の点で示すので，とてもわかりにくいぞ。

　洗車しているときに気づいた塗装の不良。

　光加減や見る方向によって，写真のようにクリア層が白くなっているのがわかります。何かがついているわけではないので，ポリッシュしてもまったく変化なしです。

　担当セールスさんに聞いてみると，秒で返事があった「その場所は輸送の時に，緩衝材のスポンジを当てている部分です。そのスポンジがクリア層に悪影響を与えたのと推察されます。こちらで塗装の専門家によって修理いたしますが，1週間ほどかかりますので，代車をご用意いたします。またお車を引き取りにもお伺います」

　うん，対応は完璧です。さすが。

　ただ納車前点検で気がついてほしいぞ。洗車してワックスかけたひとは気がつかなかったのかなぁ。