しゅうさん3のブログ一覧

　C220dATで，初めての冬の峠です。

　気温はマイナス5度，路面は凍った上に，少し雪が積もっています。ツルツルですな。ESCが介入しまくり。しかし，実に静かな介入。

　初めてはいたアイスガード7は，縦方向のグリップは満足ですが，横方向がVRX3よりも弱く感じます。ダンロップのスタッドレスも横方向に弱かったです。横にも効くのがブリザックの長所です。

　さて，ワインディングを走っていると，なんかアンダーが出ます。フロントが逃げるのです。みるみる近づくガードレール，なんで????

　最初は「なんだこの運転感覚は???」と驚くばかり。ベンツはこれが3代目ですが，A35ともGLA45とも全く違う運転感覚です。

　えっ?!アクセルオフでタックインしない?????

　ここでアタリマエのことに気がつきました。こいつはFRベースの四駆なのです，A35もGLA45もFFベースの四駆です。もちろんゴルフRもです。FRベースの四駆に乗ったのは，こいつが初めてでした。まあFRも最初の車だけだな・・・。

　FRということは，しりをながしてやればいいんじゃね?!

　と，コーナーでは早めに鼻を入れて，後はアクセル。そうすると，アンダーではなくオーバーステア気味になって，気持ちよくコーナーを曲がっていけました。

　慣れてくると，たのしいです。ゴルフRもリアのトルクベクタリングで，FR的な挙動をさせていますが，本物のFRとは全然違います。

　断言すれば，FFやFFベースの四駆の方が冬道は断然らくちんです。
　FRではフロントが不安定。ただそれを操るたのしさはあるといえばあります。

　こいつにのってから，「またFRに乗ってみたいなぁ」と思っていましたが，冬道のFRは御免被りたいです。

　そういえば最初のFR車も冬はとっても苦労しました。
　リアの空転防止のためにトランクに何十キロもの砂袋を積んでいました。それでも自宅前の坂を登れずに苦労しました。

　FFの冬道でのらくちんさは，なんとすばらしいのでしょうか。
　そして，たのしみたいときは，ゴルフRのトルクベクタリングやドリフトモードを使う。うん，やっぱり冬道はFFベースだな。

　「安全に最短時間に目的地に行きたいのなら，ベストの車はゴルフR」という評価は，全く正しいと再確認。

　ただ，こうなると，MRで一度雪道を走ってみたいなぁ。718がいいなぁ・・・。スピンかなぁ・・・
　

　あらら，昨日，ディーラーに確認しに行ったばかりだというのに，本日，ようやく

「エンジンカバー代替品提供」のお知らせが来ました。

　1年半ぐらい待たされたなぁ。

　このお知らせの日付は11/5になっています。なんだかVGJとディーラーがかみ合っていないような・・・。

　それよりも，感激したことがありました。

　VWアプリがバージョンアップしました。

　今までは，とにかく反応が遅くて，使い物にならないアプリでしたが，さて・・・。

　いつものように，家でアプリで「行き先」を選定して「車両へ送信」します。

　今までは，クルマが全くいつになっても受信しませんでした。さて・・・・

　車に乗り込み，エンジンをかけると，すぐに

　「行き先を受信しました」との表示が・・・。

　おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

　こ，これを2年近く待っていたんだよーーーーーーーーーーー!!!!!


　ようやくまともに使えるアプリになりました。「ロック，アンロック」も，待ち時間が大変短縮されました。

　ゴルフ8世代の最大の不満が解消されました。

　これならR20買ってもいいかな・・・笑

　でもインフォティメントシステムの改良は，やはり8.5世代を待つしかありません。

　毎回毎回聞かれる「設定を移行しますか」の質問は一体何なんだ。「はい」と答えても「いいえ」と答えても，毎回聞かれます。

　アイドルストップの設定も毎回面倒くさい。

　まあ，とりあえずはめでたいです。
　

　いつも思うのですが，メルセデスの純正ホイールは，塗装が良いです。塗装が厚くて傷にも強く，そして汚れにくいです。

　外した夏タイヤを洗うのですが，VWの純正ホイールでは，内側の汚れがなかなか落ちません。っていうかほとんど諦めです。しかし，ベンツホイールでは，ご覧のとおり，簡単にピカピカになります。これ8か月，1.5万キロを走ったホイールです。VWや市販のホイールでは，こうはなりません。

　VWも純正ホイールの塗装にカネを掛けて欲しいなぁ。

　特にVWの「マット塗装の黒ホイール」のときは，地獄でした。全然汚れが落ちないのでした。

　タイヤ硬度計を持っているので，スタッドレスタイヤの硬さを図っています。

　ブリザックVRX3は，新品で硬度30前後です。2年目の今年も，35以下です。

　60を越えたらもはや氷上では使えませんが，まだまだ余裕です。

　さて，今年買ったアイスガード7はどうでしょうか。

　新品で硬いところは硬度40ぐらいあります。硬いところを作って，ブロックが倒れ込むのを防いでいるようです。

　ミシュランもダンロップもアイスガード6も硬めでした。ブリザックが一番やわらかいです。

　ということは，おそらく氷上性能を重視しているのでしょう。

　原理的に，柔らかさをオレンジオイルに頼っていないブリザックは経年劣化が少ないです。オイルは抜け出してしまうからです。

　ただその土地の冬の路面状態に合わせて選ぶのがベストだと思います。

　みんともさんの中には，すでにエンジンカバーの対策品を装着された方もいらっしゃいます。

　しかし，私の所には，なんの連絡もありませんので，ちとディーラーを訪問・・・。

　結論は「対策品の話は，全く来ていない」とのことでした。

　それは「R20も，まったくいつになるかわからない」のと一緒。

　これは「R20来ました」と言われると困ったので，まあいいか。

　どうもR20とエンジンカバーはセットみたいなのかも。R20が配車されるディーラーにはエンジンカバー対策品も供給される???

　予想通り，「トラベルアシストのリコール」については何も言われなかったので，このリコール対応はほおって置くことにします。

　またなぜかうちの8Rは，もうすぐ納車後1年になるのですが，クルマには「点検時期はあと375日後,2.6万キロ走行後」と表示されるので，それに従って，点検は来年になりそうです。1年点検はない???

　今日の不具合は，メーターパネルの中央にいつも地図を表示しているのですが，それが1時間以上たっても表示されませんでした。表示を変えても，地図だけが表示されません。再始動すると直りました。

　また，こちらのディーラーでも，今年からカレンダーの配布をやめたそうです。いろんなメーカーでも辞めていますね。日本は不景気だということを実感。でも一部の人たちは，すごく儲かっているようですけど。

　「何部かはティーラーに来るので確保しますか?」と聞かれましたが，カレンダーは使わないので丁重にお断りしました。

　ベンツの超デカカレンダーも今年はやめたようです。あれももらっても困った。

　驚きのニュースもありました。

　ポルシェ718の次期バージョンはEVだったのが，ボクスターはガソリンも併売するそうです。実際に買ったら，エンジン音のうるささに我慢できないと思いますが，欲しいなぁ。ゴルフRが900万円超えるのだったら，718だなぁ。


　「グランツーリスモ7」のアップデートで雪道を走れるようになりました。
　これまで楽々トップをとっていたボンズは，その「雪道」にとても苦労しているのがおもしろいです。本物みたいに雪道の抵抗がすごく大きいのです。ラリーストみたいに，アクセルはいつも踏んどかないとダメですね。エンジンの性能極性もピーキーなのはダメなので変更します。カーブはドリフト前提です。よくできたゲームだなぁ。

　ただボクはまったくこのゲームができません・・・。タイヤのグリップ感覚がわかんないのだもの・・と言い訳。ハンドルコントローラーを使えば，少しはできるようになるのかな・・。

　映画「グランツーリスモ」はおもしろかったですが，シミュレーターでも実際のレースと同じ運転ができるのかは，ちょっと疑問。

　やはりポルシェエクスペリエンスセンターへ行って，シミュレーターと実際のコースを体験しないとな・・・。いや，やっぱりシミュレーターは，全く運転できない気がする・・・・。先日，久しぶりに挑戦した「ACECOMBAT7」もチュートリアルで敗退しました・・・とほほほほ・・・。老人でも遊べるゲームにしてください。