しゅうさん3のブログ一覧

　ゴルフ8.5，新型パサート，新型ティグアンの予約が好調のようです。

　特にティグアンが人気があるそうです。

　しかし問題は，納期。「どれも全くわからない」とのこと。

　「枠は確保できた」とのことですが。。。

　来月はVW本社工場はストライキなんですけど・・・。

　日本のVWディーラーは，このあと大丈夫なのか心配になります。

　歳には勝てず，自分がタイヤ交換をするのは難しくなったので，数年前から，家族にやらせている。

　しかし「タイヤ交換」というのは，言葉で伝えられる「技術」ではなく「技能」のようで，家族は自分が経験したことのないとんでもない問題ばかり起こしている。

　まずは，ボルトを伸ばしたり破断させたり。ボルトが空回りして抜けなくなることもあった。

　ボルトをすべて買い換えて，安いトルクレンチを2万円以上の高価なものに更新した。ソケットは，それまでエクステンションを使っていたけど，それもやめて，ディープソケットにした。

　しかし，高価なトルクレンチは，持ち手に出っ張りがあって，ボディと接触する危険があるので，15センチの長さのウルトラディープソケットを購入。

　これで安心かと思いきや，先日は

「ボルトがうまく回らない」というので，見てみたら，なんとソケットが開いてフレア状になっていた・・・・。（写真左）

　いったいどうやったらこんなことになるのか。
　どうもレンチを掛けるときに無理矢理力を掛けているようだ。

　仕方がないので今度はとても頑丈そうなTONEブランドのインパクトレンチ用ウルトラディープソケット（写真右）を購入。金がかかるなぁ・・・。

　インパクト用のは，差し込み口にピンが入っているので，それを抜いて使います。

　「まっすぐに力を入れる。無理矢理しない!　カチッと鳴ったらすぐに止める!」などと声を掛けながらのタイヤ交換は，見ているだけなのに，とても疲れる・・・・。

　北海道では，「タイヤ交換後の脱輪」が大きな問題になっているので，タイヤ交換後の試乗点検もしないと安心できない。

　「これなら自分がやった方が楽かも」と思えるが，実際には無理である。

　さて，タイヤ交換の「技能」は，引き継げるのであろうか。

　もう諦めて，プロに任せた方がいいかなぁ・・・。

　もう運転もほとんどしなくなったし・・・・

　などと思いながら，中古の718ボクスターSが800万なのに，心を惹かれている・・・。

　先月の暖房費は，もう1万円越え，これからが恐ろしい・・・・。

　あ，暖房を止めに行こう。節約節約。

■タイヤデータ

　硬度計があるので測ってみると

・2年目のアイスガード7　　45ぐらい
・2年目のVRX3　　　　　　39ぐらい

　やはりブリザックが柔らかい。60を越えると，凍結路で使うのはやめた方が良い。