しゅうさん3のブログ一覧

デートカーにも使えるGTIです。

　ナビに黒い四角で表現されているところがあるのを発見。

　そこには何があるかというと，

　トヨタカローラのディーラーがあるのでした。

　これはVWのライバル社対策なのか???

　そのうち直るのかなぁ???

　またこのナビは，購入したディーラーが地図上に表示されません。

　ただ検索すれば出てきますので，行き先には設定できます。

　これもどういうことなのか?　ディーラーからVGJに報告してもらっています。

　さてもうすぐ慣らしもおしまいです。

　見せてもらおうか，8.5GTIの性能とやらを・・・

　欧州のテスト記事では，サーキットでRよりもGTI CSの方がよいタイムを出せているようです。まあCSは300馬力ですからねぇ。

・Google Maps

　友達もボンズも，ナビはCarPlayでGoogleMapsを使っている。

　たしかに便利であるし，なといってもとてもきれいだ。

　ただこのナビにも問題がある。音声認識がポンコツであるのだ。

　iPhoneに向かって話しかけるのだが，

　展示会場の「アクセスサッポロ」と言っているのに，行き先は「札幌市役所」となる。

　もう一度やると「札幌駅」を行き先に指定した。

　うーん，お馬鹿すぎる。純正ナビは正しく判断した。

　もうひとつの問題は，Google Mapsを使っていると，iPhoneのバッテリーがみるみる減っていくことである。

　でも画面が美しいので，常時，これを表示しておきたい。

・Amazon Musicが文句を言う

　CarPlayで接続して，ナビ画面からAmazon Musicを起動させると

　「接続台数が10台を越えています」と警告が出てつながらない。

　いや，つながるのだが，曲が断続的に再生されるのである。

　CarPlayってクルマも「接続台数」に入れるようである。しかしデータを受信しているのはすでに登録されているスマホの方なのだが。

　Amazonのサポートに連絡してみたが，まったく何の解決にもならなかった。

　「クルマでの問題はクルマのメーカーに聞いてください」

　もうめんどうなので，いつものようにスマホからブルートゥース接続で，Amazon Musicを聞いている。

　GTIの欠点は掃除のしにくいグリルでしたが，ハニカムが大型化して，かなり楽になりました。

　ただホイールがとても掃除のしにくいものになったなぁ。

　しかし，相変わらず，Rと違って未塗装樹脂なので，ほおっておくと汚れが取れなくなったり白っぽくなります。

　そこで，未塗装樹脂の部分をすべて専用のコート剤でコーティング。

　これで一安心。

　フロントガラスは，撥水コーティングしましたが，サイドとリアガラスはどうしようかな。撥水にすると，水滴の跡がすごく残るので，親水加工にしてみよう。もちろんボディも親水加工です。

　青空駐車では，親水加工にすると，とても管理が楽になります。



　

　もう少し慣らしが必要なんですが，我慢できずに峠道へ。この季節は，路面凍結の心配があるので，走る人はほとんどなくて快適です。

　4000回転以下の縛りがあるので，2速が使えません。となると，コーナーは，ただ減速して入って出るだけ・・・。

■エコモード

　驚いたのはこのGTIのエコモードです。Rのように，はっきりとエンジン出力が制限されています。街中では，なんの不満もありませんが，峠道では明らかにパワー不足。すぐにスポーツモードへと切り替えです。

■排気音

　4000回転縛りのためか，ごきげんなサウンドは，ほぼ聞こえません。なんか排気音はおとなしくなっているみたいです。

■サンルーフ

　この車はサンルーフが着いていて，屋根に重いものがあります。しかし，ボディの作りがしっかりしていて，デメリットはありますが，そのデメリットを覆い隠しているようです。
　サンルーフはシェードが手動式で，「安物」と思いましたが，使ってみると，これが便利。手動シェードは，自由な位置で止められるからです。
　しかしGTIで「明るい車室」というのは，ちと違和感があります。でも快適なことには違いありません。

■峠

　とにかく「軽い」のひとこと。アクセルだけでなく，ステアリングもなんだか，いままでのGTIよりも軽い気がします。
　またRのような安定感が増している気がします。安心してコーナーへ入っていけます。アクセルレスポンスがとても良いです。
　フロントのLSDもますます洗練されてきた感じ。

■高速

　しかし，この8.5GTIには，大きな欠点がありました。それは路面の状態が悪いときに，ロードノイズが車内に響き渡ることです。
　うるさいなんてもんじゃありません。音楽は聞こえないし，車内での会話もよく聞き取れません。タイヤはS005で今までと同じなので，遮音をケチったのか，ボディ強化の副作用なのか・・・。
　特に高速道路で顕著です。アスファルトの状態が良ければ，とても静かです。

■サウンド
　ということで，せっかく高品質なサウンドシステムを搭載しているのに，路面が悪いところは盛大なロードノイズです。
　ただ路面が良いところは，いい音を聞けます。特にサブウーハーによる低音がすごい。
　だから余計にロードノイズをナントカしたくなります。

■IDA
　IDAを起動するには「ハロー　フォルクスワーゲン」か「ハロー　アイダ」なのですが，その言葉を言っていないのに，たまに突然IDAが会話やラジオに絡んできます。まだまだだなぁ。

■フロントロゴが光ること

　想像以上の大光量でロゴが光ります。まぶしいぐらい。これは，カバーをつけてしまおう。

■結論
　ロードノイズのため，まったくデートカーには向きません。もしデートカーに使うなら，路面状況の良い道だけを走ると良いです。もしくはタイヤをレグノにすると少しは良いかも???

　あと600キロ走れば，慣らし終了です。たのしみだなぁ。