しゅうさん3のブログ一覧

　最近Rは，近間しか乗っていないためか，アイドリングがおかしい。

　突然アイドルアップがかかる。ただRなのでアイドルアップすると排気音もアップでびっくりする。

　これは今までは経験したことのない症状。今のRにはGPFがついているので，きっとGPFフィルターのつまりだなぁ。最近，近距離走行が多かったし。

　そこで，高速道路へ。

　ノーマルモードでも，あっという間にとんでもない速度になる。

　レースモードでは，加速に恐怖を感じてしまうほど。

　ただどちらもスタッドレスタイヤが頼りないなんてもんじゃない。

　1時間ほど走行して下道へ。
　下道ではノーマルモードでも，アクセル踏むのに神経を使うなぁ。ACCが楽です。

　気温が高く道路は乾燥かウェット。

　でもウェット路面でもある程度の速度以上では，Rは四輪駆動となるのがわかる。安定しているはずだよ。

　しかし，まだアイドルアップがかかるなぁ。

　取説を読んでみると，「GPF警告灯がついたときは」というのがあった。今回は警告灯はついていない。フィルターの再生方法は以下のようにあった。

・80キロ以上で走行
・数秒間ギアが入った状態で惰性走行
・加速と惰性走行を繰り返す

　あらら，考えてみれば加速だけではススが出ますからダメなんですね。惰性走行がキモのようです。

　つまり高温にして取り入れた空気でススを燃やしてしまうわけです。

　また高速道路へ戻り，加速と惰性走行を繰り返したら，ススが取れたようで，突然のアイドルアップはなくなりました。

　なるほど，峠では，加速とエンジンブレーキの繰り返しだから，ススがつかないんだなぁ。

　カー雑誌に「86の4枚ドア版が出るかも」という予想記事があった。イラストは予想のものです。

　FRの4ドアクーペですな。外観はイマイチですが，4枚ドアは，いいかも。2枚ドアは，駐車場でとても気を遣うため，嫌なんですよ。しかも4枚ドアなら，ファミリーカーとしても通用するかも・・・。まあ，無理だろうけど。

　どうせなら86のセダンを出してほしいが，でも4枚ドアはいいなぁ。

　とか思っていたら，なんのことはない，こいつはトヨタ86ではなく，BMWではないか。BMWを買えば済むことだなぁ。セダンもある。

　そう気がついた途端に，興味関心をなくしてしまった。

　BMWは24時間試乗したことあるけど，素晴らしいのは高速道路だけ。一般道は乗り心地の悪さに耐えられないし，峠の走りはふつうで特にたのしくなかった。峠で車線内アウトインアウトをやってもレーンキープシステムがピーピーと警告を出すのにもまいりました。まあ個人の感想ですが。高速道路は無敵状態でした。きっとサーキットでも?!

　やはり次はスイスポかな　笑

　かつては3台を洗車，コーティングしても平気だったのに，今は一日一台が限度。

　3台の車うち，一台はルーフが黒いので，撥水コーティングではなく，親水コーティングをしている。TCRのときは，撥水加工したため，黒いルーフにウォータースポット全力展開で，なんど全体を磨く羽目になったことか・・・。

　今日は，その親水加工TROCの洗車。もちろん，洗剤も親水加工用のものを使う。

　このペルシードの洗剤が，泡切れが良すぎて，とても使いにくい。洗っているうちに泡立たなくなってしまう。

　しかしだ，拭き上げの簡単さは感激するレベル。水滴が残りづらいので，拭き上げがとても簡単なのである。ホイールなど，拭き上げも不要なほどである。まあ，つやもそんなに悪くない。

　雨などがふってもシミにならずに乾いてくれる。

　これからは三台とも親水加工にしようかなぁ。ペルシードに新しい親水加工の製品が出ていた。「ハイドロショット2」

　親水加工すれば，ボディが黒でも車庫なしでいけるかも知れない・・・。

　黒のGTIやRは，ほとんど見ないので，乗ってみたいかも・・・。

　いやいや，最後は黄色にするんだったわ。

　あとサイドの窓ガラスのウォータースポットもびといのだけど，親水加工にしたら減るかなぁ。

　

　最近VWアプリの調子が良くなった。

　開閉もほぼ瞬時にできるし，アプリから車両への「行き先送信」もスムーズ。

　スーパーへ出かけて，車を離れて

「あ，ロック忘れたかも」と気がついてアプリを見ると，ちゃんとロックされているという表示。

　スーパーから帰ってきて，クルマの前でアプリも見ても，やはり

　「ロックされている」という表示。

　しかし，ドアハンドルに手をかけたら，ロック解除の音もなく，簡単に開いたのでありました。

　ロックされていないじゃないか!!!!

みなさま，アプリのロック表示を信じてはいけませんぞ。

　8.5世代では解決されているのであろうか・・・。

　廃業した今までのディーラーでは，ボクがいやがるのでシールの類いは一切貼らずに手渡ししてくれていた。

　しかし，新しいディーラーは，サービスアドバイザーが「点検ステッカーは，貼らせてもらいます。いいですね」と怖い。

　セールスさんが，なんとか貼らずに済むように頑張ってくれたが，通じず。最後は「軽く貼るだけにしておいて」で決着した。

　まあ，ああいうガラスに貼るステッカーは，貼ったすぐは簡単にはがれるので，あまり気にしない。ただ時間がたつとはがすのに苦労するようになる。
　ボディに貼られたものは，加熱すると簡単にはがれるけど，ガラス用のはノリが残って大変。

　そこで「ディーラーではどうやってはがしているのか」と聞いたら，「刃が交換できるガラス用スクレーパーを使うと簡単にはがせる」と詳しく教えてくれた。

　点検済みステッカーなどは，スタンドなどでチェックされて「そろそろ点検ですね。うちでどうですか」と声をかけられるのがうっとおしい。

　さて，なぜか抽選になったR20について聞いてみると，

　「お客様の名前で応募しておきました!!!」

　頼んでねぇし。まあ1台だから当たらないでしょ。

　こちらのディーラー系列では，まったくR20が確保できいないそうだ。

　「日本国中探しましたが，ないんですよ」とのこと。

　本国から日本に来る車両も確認できないとのこと。

　「ほかのディーラーでは，入っているよ」と言ったら，「不思議なんです」。

　コロナ禍以降，VGJは「年間販売計画」を出さなくなってしまって，やはり今年もVGJの新車投入計画は不明。

　別の系列ディーラーで1年点検を受けた友人は，リコール対象車種であるにも関わらずリコール対策をされなかったと聞いていたので，このディーラーではどうかなと，何も言わずに点検してもらったら，ちゃんとリコール対策されていました。ふつうはそうだよなぁ。

　エンジンカバーもようやくつきました。
　エンジン音がとても静かになって，まるで高級車に乗っているみたい・・・。
　新しいエンジンカバーの遮音効果はすごい。

　なお，ディーラーの情報によると，「車のアップデートが途中で止まって，車がネットに接続できなくなる」という問題が多数発生しているようです。みなさまも異状があればディーラーへ。

　ナビ画面の地球儀マークがブラックアウトしていたらネット接続されていません。解決には，ディーラーの診断機に接続する必要があるようです。

　点検結果でおもしろいと思ったのは，各項目ごと点検したサービススタッフの名前が入っていることです。