しゅうさん3のブログ一覧

　グランツーリスモ7は，やってみると「実に良くできている」と思うばかり。

　ようやく，ベンツのGTを手に入れて，乗ってみると，あ，これ聞いたことある!　まさしくAMGの音なのである。

　最新の911も手に入れて乗ってみたが，これも実車そっくり。まったくコントーラブルではない。リアエンジンのとんでもないパワーにより，不用意にアクセルを踏めば，すぐにスピンである。

　そして，今のところ，入手した車で圧倒的に速く走れるのは，フェラーリなのである。

　速いのに安定性が半端ない。

　直線が多ければ，最新のカマロもよい選択である。直線が続けば340キロもでるが安定している。しかしコーナーが多いサーキットではフェラーリの一択。

　しかし，フェラーリがダメなのがダート。

　いったいダートはどの車で走れば良いのか。

　よくわからないので，グループB仕様の86やブショーなどで走ってみる。タイヤはダート用。

　グループB仕様のマシンは，ESCなどが最初から切られているようで調整できない。

　さて，コーナーをドリフトで走っていると，順位が全く上がらない。

　そこで前後のトルク比を4：6から5：5に変更すると，前輪にトラクションがかかるので走りやすくなった。やはり自分がFRベースの四駆に慣れていないことを実感。ということは，GRヤリスを改造した方が良いのかも・・。

　ダートというのは，積雪のある道路と同じである。

　雪国であるので，積雪のある道路の走り方を思い出してみると・・・・

　「ドリフトなんかしていない」

というアタリマエのことに気がつくのであった。ドリフトは滑ったときに仕方なくしているものだったわ・・・。

　そして，走り慣れたゴルフRで雪の峠を走っているものと思って，ダートコースを走ってみると・・・・ドリフトさせないのでまったく派手ではないが，アレ?　あれ? あれれ???　スピンするライバルたちを次から次と抜いていけるのであった。

　ああ，原因は，アニメ「MFゴースト」を見ているからだわ。

　主人公はドリフトして走っているけど，なぜかよいタイムが出ている。

　だからその気になってしまっていた・・・。

　それに1月のサーキットでのアウディドリフト走行会に参加した影響もあるなぁ・・・。

　東京からの参加者が「ドリフトができるようになった」と喜んでいたので，「一般道でやったら絶対にダメですよ，対向車もいますし」と返事していたのに。

　しかぁし，GT7のダートでもグリップ走行の方が速いのであった・・・。

　本物のラリーではどうなんでしょうね。みんなドリフトしているようだけど。

　VGJは，来春，8.5Rの導入を日本で発表する計画です。

　発表と同時に予約受付開始になります。

　ただデリバリーは，かなり遅れるものと思われます。

　どうしても欲しい方は，今から頼んでおくと，発表と同時に予約注文してもらえます。

　気になるのは，日本導入版8.5Rのスペックですが，これもまだハッキリしません。

　希望としてはアクラボとDCC proの装備を。DCC proはゴルフには装備されないのかな。

　8世代のアホナビは改良されていることを願います。

　昨日も高速を走っていて，なぜかナビは，たまにインターチェンジ通過で

　「右側を走行してください」と音声案内で画面には「二股の道を右に行くように」と図示されている。

　実際は，直進で，そもそも右側へ分岐する道はないです。インターを降りるか降りないかだけ。

　これもインター通過の度に出るのなら「仕様か」と諦めるのですが，たまに出るのですよ。出ないインター通過の方が多いです。意味わかんない。

　かつて，チュートリアルすら終わらず，全く進めなかった

　グランツーリスモ7。

　無料の「はじめてのグランツーリスモ」をやってみたら，サクサク進んでクリア。

　この状態でグランツーリスモ7をやるとチート状態で始められます。

　というのも，「はじめての」で獲得した車両18台が最初から使える状態になっているからです。

　そう，グランツーリスモ7を「はじめての」で獲得したなかで一番速く走れたカウンタックからスタートできるのです。これはものすごいチートです。

　初期のレースには，余裕で圧勝できます。ああ，これは今年のリアルなサーキットで見たフェラーリSF90が，ポルシェやGT-Rをごぼう抜きしていたのと同じ状態だ。

　さらに，最初からたくさんの車を持っているので，それらを売却すれば，たくさんの資金が手に入ります。

　それにしても知らなかったのは，このゲームでは，カウンタックLP400も初期値では「コンフォートタイヤ　ソフト」を履いているのです。そんなバカなことが現実にあるとは思えません。
　でも「はじめての」でも，車両がみんなグリップ力がなかったのは，そのためのようです。

　早速，カウンタックを現時点で入手できる一番のハイグリップの「スポーツタイヤ　ハード」に替えてみたら，なんとまあ，カーブもらくちんにこなせるようになりました。ますます無敵チート状態です。

　ボクは，このゲームでは「ノーマル市販車状態で自分が一番速く走らせることができる車」を知りたいので，ほかのカスタムはなるべくしたくないのですが，前にも書いたように，カウンタックがノーマル状態でコンフォートタイヤを履いているはずがないので，タイヤだけは換えます。

　GT7でも，今のところLP400が最速です。ただやはりR32 GT-Rも運転しやすい車だと感じます。これ，当時777万円。普段乗りも考えるとR32がいいな。排気音もとちらかといえば静か。

　ただ雨天時，カウンタックで走ってびっくり。ワイパーの拭く範囲がとても小さい・・・・見ずらい・・・・。これ，なんとかならなかったのか???

　現実世界の話題では，「スイスポがファイナルエディションを出し販売終了」というのが気になっています。ファイナル版にLSDが入っていたら買いたいかも・・・。POLO GTIも良かったけど，峠ではLSDがないとタイヤが空転してギクシャクして気持ちよく走れないのよね。FFだからね。

　そしてこのゲームによる「車酔い」はなかなか直りません・・・。リアルな世界では酔わないのになぁ。

　ようやく老人でも遊べた「はじめてのグランツーリスモ」。峠道のようなコースもあってたのしい。

　もっぱら関心は，「自分が一番速く走らせることのできる車は何か」で，新しく車が手に入る度に「タイムアタック」しています。

　おもしろいのは，本当に実車の雰囲気をよく再現しているところ。

　古くさい初代M3に乗ると，先日試乗した今のM3と感じがとてもよく似ているのです。排気音がうるさくて，車体がかっちりしていて，重心が低く，高回転型で・・・・と走らせた瞬間，ゲームなのに「あ，BMだ」と感じてしまいます。

　M3の後に，R32 GT-Rに乗ると，ものすごく静かでビックリするほどです。GT-Rは，実際には乗ったことがないけど，これはなかなか乗りやすい車です。ただ，ターボを常に効かせておく必要があるかも。

　何よりも驚いたのがカウンタックLP400。これ，ずっと「形だけの車」だと思っていたのですが，他のどの車よりも速く走れました。911ターボも，フェラーリも，M3もGT-Rも敵にはなりません。

　視界も悪くないし，常にフラットライドで地面をなめるように走るのです。実にコントーラブル。

　逆に扱いに困ったのがレクサス。こいつはでかいし重いしパワーあるけど扱いづらい・・・・。これはボクには合わないようです。

　またランエボVは，ゴルフRに一番似た感覚でした。

　これからは「グランツーリスモ7」に登場するもっともっとたくさんの車の中から「一番速く走れる車」を探していきたいです。やはりランボなのか???　718GT4にも期待しています。

　なんだか，ランボルギーニの実車にも乗りたくなってきました。

　あと，「グランツーリスモ7」にゴルフRを出して欲しいなぁ。

　おかしかったのが，ゲーム内で，ドライバーがシフト操作をすると，ボク自身も「そうだシフトダウンしなきゃ」とつい手を動かしてシフトノブを探してしまうこと。


　

　「グランツーリスモ7」は，情けないことに，チュートリアルすらクリアできずに，全く遊べませんでした。しくしく・・・・実際のサーキットは走れるのに，ゲームはできないなんて・・・。

　このたび「はじめてのグランツーリスモ」が無料で出たので，今度こそは・・と挑戦。宣伝には「7歳から77歳まで」とありますので，老人にもプレイできそうです。

　ゲームが全くできないのは，車の運転と同じと思ってしまうから。しかし，タイヤの状態も慣性力も重心移動も，ゲームでは何もわからない・・・。

　そこで，今度は「これは車の運転ではない，そういうゲーム」と言い聞かせてやってみました。なんのことはない「覚えゲー」です。

　ステアリングは，コントローラーを回転させるのですが，重いハンドルが好きな私には，この抵抗ゼロのハンドルもよくわからない。

　また，いくらアナログとは言え，アクセルとブレーキのコントロールが実にシビア。指先の微妙な動きで，ようやくブレーキやアクセルの程度を3段階ぐらいにはコントロールできるようになりました。グリップの感覚は，スキール音で判断すれば良いのね。

　チュートリアルも次々とこなし，ようやくグランツーリスモのゲームができるようになりました。感動ものです・・・。

　そうしていたら，「ゴルフ7　GTI」が使えるようになりました。色は，実際にHLで乗っていたオーシャンブルー。

　しかし，この7GTIには，乗ったことがありません。僕が乗ったのは7.5GTIパフォーマンスと，GTI TCR，8GTIで，みんなLSDが入っています。

　そのためか，このゲームでの7GTIは，FFらしさは感じるのですが，なんか違和感が。。。

　AE86では，車体の軽さを感じて，7GTIより速いラップタイムを出せます。いや，リアルなサーキットだったら，絶対に7GTIの圧勝だと思うけどなぁ・・・。

　ゲームでの車の性能指数は，7GTIは，10段階中「オール5」で，すべてにおいて平均的な車とされています。これがAE86だと，コーナリングが6で安定性は4となり，コーナーがGTIよりも楽に曲がれるのです。安定性が低いため，スライドさせるのも簡単。GTIは，実車同様，リアがよく粘りますなぁ。

　でも，しつこいけど，実際のサーキットでは，このスピードの出ない86にGTIが負けるとは思えないのだが・・・。ゲームでは，何回やってもGTIは86にラップタイムで勝てず・・。86には乗ったことがないのに・・・。

　笑えるのがポルシェ911ターボ。まっすぐ走りませんし，フルブレーキングしようものなら，スピンでございます。このあたりは実にリアルだなぁ。

　このゲームには，アルファードなど，レースで乗りたいとは思えない車も登場。乗ってみても，車重も大きさも重心も何もリアルには何も感じませんが，ふつうに走らせると，コーナーで全く曲がってくれません・・・・・。こんな車，乗りたくないからいらないよーーー。

　コペンも軽いですが，とにかくうるさいエンジン音。そういうところも再現しているの?　うるさくて乗っていられません。スピードも出ないし・・・。うるさくてもいい音ならいいんだけど。

　こんな感じで，「はじめてのGT」はクリアできそうです。これをクリアしたら，きっと「グランツーリスモ7」でも操作できそう・・。

　ただ，しばらくやっていたら，車酔いのようになって気持ち悪くなりました。

　あとゲームではトルクを全く感じられないことも発見。

　とにかくもうクタクタです・・・。いつか爽快感を感じられるのか???

　免許返納のひとには，このゲームをプレゼントすると良いかも。