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ここ数年、ずっと燃費の悪化の原因を検討し、いろいろ対策もしてみたが、一向に改善しなかった。
現象としては、季節問わず、初期の頃に比べリッター当たり3km程度低い値だった。冬は夏場に比べ8%ほど悪化するのが普通だが、それが10%以上落ち込む状態でもあった。

先日エンスト対策でスロットルボディをクリーニングし、ついでに怪しいと思っていた吸気温度センサーも換えた効果を、今回ツーリングで確かめてみた。





埼玉〜山梨、伊豆へ一泊ツーリングを行い、片道約300km、往復600kmちょっと走って燃費を検証した。
結果、行きは32km/l、帰りは34.1km/lとなり、燃費はほぼ購入時レベルに復活した。

恐らく今回の原因は吸気温度センサーにあると思われる。前車インテグラの時のクランク角センサーといい、アナログの部品は、壊れかけでも動いたりして、診断が難しい。
もしNC系で燃費が落ちた、と感じている人は、吸気温度センサーの交換を試して見てほしいと思う。

7月14日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・テクニクスの前後サスを投入（安い方）
ちょっとフワつき気味のノーマルが引き締まったアシに。個人的には必須アイテムだと思う。



・SP忠男のパワーBOX導入
知り合いが「いいよ！」と絶賛していたので付けてみた。ノーマルの4000〜5000回転くらいにある谷のように感じる領域が改善され、ほぼ気にならなくなった。オススメ。



■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換　1回
リヤタイヤ交換　アナキーワイルド→MT21（まだほとんど走っていないのでフィーリングはこれから…）



■愛車のイイね！数（2021年07月18日時点）
24イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ドラレコ付けるかも。

■愛車に一言
先日レビューを投稿したので、詳細はそちらを参照。
乗ってて楽しく、頼もしい存在である。

＞＞愛車プロフィールはこちら

アドベンチャーと言われるカテゴリーに属するとは思うが、オン、オフ性能のバランスでは、かなり優秀だと感じている。どこでも行けそうだ、と思わせてくれる安心感はとても心強い。オススメの一台である。

平日有休を取得した金曜日、梅雨の晴れ間を狙って久しぶりにNC750Xでツーリングに出かけてきた。

群馬県は下仁田まで高速を使い、R254から和美峠経由で軽井沢へ。そこから浅間サンライン経由で菅平へ。お昼は今回の目的の一つである、焼きカレーが有名なMEL'sさんで。





数年ぶりの訪問だったが、変わらぬ美味しさで満足。



お昼を食べあとは志賀草津道路へ。火山活動による通行規制が解除されて、全通したので早く行きたかった。
山の上は気温11℃と、走ってると寒いくらいに涼しい。





帰りは草津から榛名経由でオール下道。平日のせいか、道が空いてたので気持ちよくマイペースで走れた。

このところ、ラリーで走ることが多かったが、やっぱりNCくらいの排気量があると楽である。
冬場、通勤で22km/l程度まで落ちた燃費も今回は29km/lくらいまで持ち直してきた。それでも以前なら確実に30は超えていたので、まだ元通りとはなっていない。ツーリング後半のフィーリングは朝の出発時と変わっている気もしたので、ECUが学習しているのだろうか。今後もNCで遠出して様子を見てみたい。

土曜出勤だったので、月曜休日の今日は霞ヶ浦湖畔でソトメシにした。



微妙に霞みがかった湖面を眺めながらのんびりと。2月とは思えないあたたかさ。
また友人達と来てみたいな。