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イイね!
2015年10月10日

NEWクラウンターボ試乗!

今日はマイナーチェンジ後のクラウン発表会なので早速アスリートターボの試乗に行っちゃいました。
先週、IS200t、NX200tを試乗したので同じエンジンでの車種違いでの違いはどうなのかが気になってましたが、当然ですがエンジンフィールは似たような感じで出足かったるく加速そこそこ、音はクラウンが一番静かでISは少し排気音を演出されてます。
このエンジン性格的にクラウンなら悪くないかもです。
ISのFスポーツましてやRCなんかで乗るとガッカリすると思います。
今回、関心したのはクラウンアスリートの脚の良さ!
正直、現行GSと比べても遜色ないです。
昔のクラウンと違いしっかりしていて乗り心地も軽やかです。
NXのようにSUV特有のドタバタした感じもなくて関心しました。
どうやらマイナーチェンジで90カ所スポット溶接を増したとの事で効果があるのでしょう。う〜〜ん気に入りました(^_-)



















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Posted at 2015/10/10 20:48:12

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この記事へのコメント

2015年10月10日 21:31
21系もグロい顔付きでしたが慣れたら見れるもんですね。内装も悪くないですし。
2000ターボは私も乗ってきましたが、やっぱりGSの直噴3500のほうが出足が良いですね。
NXのターボはそこそこ走って面白かったんですが、ISはちょっと物足りませんでした。もっと速いと期待しましたが、使い易さ重視な感じでしたね。
今は買えませんが新型のGS350Fスポーツかクラウンマジェスタがちょっと気になってます。
コメントへの返答
2015年10月10日 21:39
シマさん
こんばんは
シマさんも3台とも乗りましたかぁ!(^^)!
やっぱりエンジンに関しては同じ感想ですね!
実用エンジンとして燃費がそこそこ良ければ今時なんでしょうね。
350に慣れてると特に出足遅いですね~(^_^;)

クラウンとISは8ATでNX200t、NEW RX200tは6ATなのでFFとFRで区別はしているんでしょうが、レクサスで今時6ATはケチッてる感がありますね。
でも実際はなぜか6ATのNXが一番活発な感じがするから不思議です。
8ATはハイギアードで更に燃費志向なんでしょうね。

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自分も一本オーダーしました😊
気長に待ちたいと思います!」
何シテル?   07/27 11:20
グリアリです。よろしくお願いします。 NEW LEXUS IS500F sport performance納車されました!
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