グリアリのブログ一覧

何かとお世話になっているJ-uNitのM氏から新ヴァージョンエアロ完成の連絡いただきました！
本来はロイヤル前期用のKITなのですがリアはアスリートへの装着も可能です。
では頂いた画像を見てみましょう！



ちょっと暗い画像ですが下の従来タイプガーニッシュとの違いはリフレクターの更に外側に３連LEDのバックFOGがハの字に追加されてます。
更にロイヤル用の為リアサイドマットガード部分と一体のリアアンダー形状になってます。

まもなくロイヤル前期用のKITの全貌も公開されるとの事です！






アスリートへの装着画像ではバックFOGを点灯すると今までのタイプよりインパクトがあり少しヤンチャなイメージに。

営業熱心なM氏からアスリートにも付きますがどうしますか！？・・・と言われましたが少し考えさせていただきます(笑)







お次はZESTINOジャパンさんのタイヤでお世話になった大阪のY氏自家用210前期にBrioZの新発売サイズ21インチ25偏平タイヤを履いたとの連絡を頂いたのでご紹介。
なんとサイズは（F)245/25R21（R)255/25R21というペラペラサイズを履いたとの事。
これだと私の30偏平より更に純正外径に近く車高が落とせるでしょう。
ただ、当然薄いので段差には・・・(^_^;)

しかもホイルはスーパースターのレオンハルト・シュタインの３Dブラッシュドカラーで私と丸被り(゜o゜)
唯一センターCAPのカラーが違います(笑)
早速、イベントでスーパースターブースで展示したとの事です！
カッコイイですね(^^♪






※上記2台ともご紹介の車は私のアス君ではありません（爆）

先月末に出た特別仕様Jフロンティアリミテッド。
スエードと革のコンビ内装が売りなのですが前回拝見した展示車はなんと更にオプションの本革仕様になっていてせっかくのコンビ内装を確認出来なかったので再度違う展示車を見てきました。







革とスエードのコンビはなかなかの質感です。
座った感じも本革仕様よりソフトで包まれる感覚が気持ちいいです！
本革仕様とはクッションの固さも違うのでしょうか？
座り心地自体はMYアスの本革仕様より身体に馴染んでこちらの方が好みかも(ﾟωﾟ)
本革仕様のベンチレーション機能は夏場蒸れないし気持ち良いので辞められませんが（笑）

しかし、『黒を纏ったクラウン』という謳い文句なので当然オールブラック内装かと思いきや、みん友のまっさんが言う通りでシートサイドとアクセントの短冊？革部分はダークグレーでした(ﾟoﾟ;;







という訳でコンソールパネルやドア内張りもダークグレーです。
これはこれでオサレですが、黒を纏ったクラウン…の内装は黒×ダークグレーでした。




前回のJフロンティアでは標準だった18インチスパッタリングアルミはオプション扱いになってます。
営業マンの話では本体価格500マソを切るために削られたとか（笑）

以上、だから何という内容で失礼しました
m(_ _)m

210クラウンもそろそろモデル末期。
おそらく最終になるであろう特別仕様のJフロンティアリミテッド！
現車で違いを確認して来ました(^O^)




フロントグリル枠がターボ用より更に黒い漆黒メッキ仕様に。
ヘッドライトはターボ用のダークスモークメッキと同じ仕様。







フォグのベゼルが黒に。
言われないと気付かないかもσ^_^;
いっそフォグのレンズもスモークにしてフォグレス仕様にしたら更にスポーティーかも！











内装はJフロンティアリミテッド売りの黒革×ウルトラスエードのコンビではなくこの展示車は更にオプションの本革パッケージになってました。
この場合の本革は通常GやSにオプションのタイプと同じレッドステッチの黒革でした。
パネルはレイヤーウッド調、ステアリングはレイヤーウッド本木目のコンビ。
このステアリングは高級感あります！
パネルのレイヤーウッド柄が標準仕様の柄より普通でいいです。

テールランプもターボ用と同じダークスモークでリアアンダーガーニッシュはターボもボディーカラーにかかわらず黒になります。

う〜ん、いじりネタとしてはパネルのレイヤーウッドは流用したいな〜(・∀・)

これだけの装備が付いてベースグレードより安いのでお買い得感ありますね。