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納車まで待ちきれず東京ミッドタウンLEXUSミーツで予約が取れたので90分フリー走行の試乗をしてきました。
ちなみに15日前から予約できるのですがIS500はなかなか人気でやっと予約が取れました💦





とりあえず時間までは展示車を拝見！



まずはRC-Fパフォーマンスパッケージの小変更後モデル






やはりF様はカッコいいです👍






ブレーキはIS同様、電動パーキングandハブボルトに変更になったのでIS500にも移植出来そうですね🤔

















内装は改良前のフレアレッドの真っ赤っかから落ち着いたブラックベースのブルー差し色に変更されてます。
ブルーカーボンパネルもカッコいいです！









パフォーマンスパッケージは専用チタンマフラーになってますがこの出口はブルーのカッター？で使えそう！



もう一台の展示はRX350 ver.L？







画面デカイね！
その他はへーって感じww

RXよりもRC-F見てる人の方が多かったです😆


そうこうしてるうちに案内されて検温、アルコールチェック等の受付をしていざIS500試乗。
チタニウムカーバイドグレーの標準モデルです。
よくYouTubeでジャーナリストやYouTuberが動画上げてる車と同じナンバーの車両です笑笑

さあ、高速と一般道ミックスのコースを設定してもらい90分のフリー走行スタート！














チタニウムカーバイドグレーが渋いですね。
ちょっと迷いましたが自分はグラファイトブラックガラスフレークにしちゃいました。

途中のパーキングでお約束の撮影ww



ビチビチのエンジンルーム
V8 5000cc
最高出力481ps
最大トルク535N.m

RC-F、GS-Fで何度か体験してますがやはりV8パワーandサウンドが最高です😆👍






こちらが標準モデルで国内初採用のエンケイ製19in 8.5J、9.5J
個人的にファーストエディションとかのBBSより好きです。
OPオレンジキャリパーand 2P 356パイローターもカッコイイですね。



ハイブリでは選べなかったテンパータイヤも5スポークデザインで何気にイケてます。





















内装は各部にウルトラスエードが採用されていてこれはこれで悪くないです。
が…本革のフレアレッドの方が華がありますね😅
座り心地は個人的には本革よりウルトラスエードの方が好きです👍








やはりこの4本出しマフラーand V8サウンドの為に乗り換えたと言っても過言ではありません。

面白いのはLTAの制御が変更されていて今まではウインカー出さないで白線跨ぐとグググっとハンドルを持っていかれて不快だったのですが年次改良でブルブルとちょいグググに変更になっていてハンドルを持っていかれる不快感がかなり軽減されてました👍

この辺はオーナーの声が反映されてますね！

ちなみにワンタッチウィンカー5回点滅も採用されていました。
















無事にフリー試乗を堪能させて頂きました。
最後に係の人に車両に傷や異常がないか確認して頂き終了です。

このような試乗の機会を作ってくれるLEXUSいいですね。

もう少し納車まで我慢したいと思います。




帰りに300hに乗り替えたらなんと静かでスムーズな事か！
街乗りではハイブリの方が楽で快適でした😆笑笑

ご覧頂きありがとうございました♪